Witam Og³aszam swój prywatny konkurs. Do wygrania flaszka dobrej wódki. Zasady - mam problem z samochodem, osoba której porada oka¿e siê skuteczna wygrywa. Decyduje kolejno¶æ odpowiedzi. Opis: Posiadam Seata Ibize 1,4 z 2000 roku z sekwencyjn± instalacj± gazow± firmy Landi Renzo, przebieg 215 tys. na gazie 50 tys. Problem samochodu objawia siê w postaci ga¶niêcia, ale tylko w sytuacji kiedy samochód jest zimny. Po odpaleniu (oczywi¶cie na benzynie) samochód trzyma te oko³o 900 obrotów po czym ga¶nie w momencie dodania gazu (na luzie) np. do 2000 obrotów, po spadku wskazówka nie zatrzyma siê na 900 tylko spadnie do 0 i zga¶nie. Podobnie na biegu przy próbie ruszania. Gdy samochód jest ciep³y nie ga¶nie. Co zosta³o zrobione/sprawdzone/wymienione: sonda lambda ok, przepustnica przeczyszczona (mechanik stwierdzi³ ¿e teraz jest, wymienione ¶wiece i kable, wyeliminowane b³êdy na komputerze (sprawdzone doprowadzenie paliwa), naprawiony jaki¶ czujnik przy silniku. Ostatnio po wymianie ¶wiec i kabli samochód ga¶nie mniej tzn. 1-2 razy pod rz±d jak jest zimny. Wcze¶niej by³o to 3-4 razy. Wcze¶niej zdarza³o mu siê gasn±æ na luzie np. przy postoju na ¶wiat³ach, ale ju¿ na gazie. Po przeczyszczeniu przepustnicy ten problem siê skoñczy³ Samochód wêdruje od mechanika do mechanika. I widzê, ¿e prawdziwych speców jest naprawdê ma³o. Je¶li chodzi o mechanikê, wymianê klocków i inne pierdo³y nie ma problemów, gdy w grê wchodzi jaki¶ problem rzadko spotykany ludzie rozk³adaj± rêce, gdybaj±, co¶ tam wymieniaj± i bior± grub± kasê, a samochód nadal niesprawny. Czekam na Wasz± fachow± pomoc z argumentami, dlaczego to w³a¶nie Wasza rada jest s³uszna. Proszê o wypowied¼ ludzi którzy naprawdê znaj± temat. Z góry dziêkujê. Rozpoczynamy (konkurs og³oszony równie¿ na innych forach).