�ci�ga, przy przyspieszaniu

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

No i na mnie przysz�a pora... Narazie puki �ykend niemam weny na pojechnaie do mechaniora, wi�c trza troche poteoretyzowac... Mianowicie wi�c, samoch�d Volvo V40. Zmieni�em oponki wczoraj. z zim�wek na letnie, jednoroczne Barum Bravuris. K�olka na alufelgach. zosta�y wywa�one. Przy okazji py�em na stacji kontroli pojazd�w na tej trz�sarce, sprawdzic amory. No i zaczyna sie w�asciwe kuriozum. Po dynamicznym wci�ni�ciu peda�u akcelaratora, samoch�d �ci�ga do�� mocno w prawo przy czym kierownica pozostaje prosta. �eby jechac prosto musze kontrowa�. W innym wypadku do�c szybko znajduj� si� na �rodku jezdni... Po odpuszczeniu gazu samoch�d wraca do jazdy prosto... Dodam jeszce �e ci�nienie w oponkach sprawdzi�em, jest nieco ponad zalecenia fabryczne dla samochodu nieobciazonego, ale nieprzekracza warto�ci dla smaochodu obci�zonego, bo tak lubi� i tak zawsze je�dzi�em. Niedawno samoch�d, by� u mechaniora, kt�ry mymieni� ��czniki przednie, i gumy stabilizatora. Czy moze to byc swozen wahacza? mam z nimi nieustajace problemy... Jak �atwo sie domy�le� jest to conieco niedogodne, wi�c zastanawiam sie co pocz��... Od czego zacz�c itd.

Wiesz co? �aczniki stabilizatora o ile nie s� zamontowane jakos pokracznie �e blokuja przemieszczanie sie wahacza podczas przy�pieszania nie b�da mia�y wp�ywu na sci�ganie pojazdu. Pod wp�ywem si�y nap�dowej ko�a nap�dzane, w tym wypadku przednie b�da d�zy� do przesuni�cia si� do przodu. Dr��ek kierowniczy ma zapobiec zmianie k�ta zbie�no�ci, jednak wystarczy ma�y luz w kt�rym� z element�w by ko�o zmieni�o zbiezno�� po��wkow� (obie zbie�nosci dziela si� na p�, prawe i lewe ko�o) i pjazd na wskutek zmiany k�ta zmieni� tor jazdy. Jednak w takim przypadku nastapi skr�cenie ko�a kierownicy. W takim razie nalezy przyczepi� sie opon. Cz�ste pomylenie opon z tego samego kompletu, zw�aszcza opon symetrycznych przy monta�u, mo�e spowodowa� r�znic� oporu toczenia dla poszczeg�lnych k�, kt�ra wraz ze wzrostem pr�dko�ci ro�nie tak�e. Wi�c wystarczy ze mechanik pomyli� opony i samoch�d upierdliwie sci�ga. By to sprawdzic zamienia sie przednie opony z tylnymi na krzy� lub praw� na lew�, za kazdym razem trzeba sie przejecha� i zobaczy� co si� dzieje. :P

Dzi�ki, dziadku. opr�cz tego pojawi�a si� hipoteza robocza, o tym �e wybuli�o, mi jedna opone przez zime, pomimo, prawid�owego sk�adowania... A jak sie okza�ao ze pomylili sie i odwrotnie ko�a za�ozyli, to zrobie im taki burdel, ze ruski rok popamietaja... Przeciez to �rednio ogarnieta ma�pa powinna ogarniac w ktora strone jes strza�ka narysowana...

A jak sie okza�ao ze pomylili sie i odwrotnie ko�a za�ozyli, to zrobie im taki burdel, ze ruski rok popamietaja... Oj. Spokojnie. cz�owiek ma prawo sie pomylic. Zw�aszcza kiedy ma w zadku wykonywane czynno�ci. Albo nie! "Kto nic nie robi ten sie nie myli." I dlatego niekt�rzy powinni zdoby� "Kart� lenia" lub status nieroba. By nic nie robi� i sie nie myli�. ;)

Wiesz dziadku ja rozumiem b��dy ludzka rzecz, ale co innego jak pan �dzich za flaszke zmieni ci pod garazem, a co innego w renomowanym Max kuarwa Service, przy renomowanym Speed kuarwa Carze, gdzie oni z tego zyj�, i gdzie sie trza um�wi� na godzine, z jednodniwym wyprzedzeniam, i gdzie opony sa na felgach wiec wystarczy wrzucic je na wywazarke, a potem w�asciwie przykrecic... �adna filozofia...

Witam. Mia�em jaki� czas temu podobny przypadek, tyle �e w BMW 740. Przy dodawaniu gazu musia�em kontrowac kierownic�, bo mia�em uczucie jakby ty� mnie chcia� wyprzedzi� jedn� ze stron. Okaza�o si� , �e mia�em z jednej strony wybite tuleje na wahaczu i przy dodawaniu gazu jedno ko�o (tylne) przesuwa�o si� do przodu. Po wymianie wahacza problem znik�! :D : :D

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..