Zmiana biegu z drugiego na pierwszy.

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam. Mam pytanie czy mo�na prze��czy� z drugiego na pierwszy bieg?? Czy sa jakie� predko�ci do jakich do mo�na robi�??

macmac89, nowe auta maj� "blokady", ktore umozliwiaja wrzucenie jedynki przy okreslonych predkosciach lub na psotoju. nie ma granic. W Mondeo moge wrzucic przy okolo 15 km/h a w Octavii przy 20, tak jak w Focusie..

a w starszych samochodach??

a w starszych samochodach?? trzeba uwazac :) ciezko mi powiedziec, bo "jedynka" jest glownie do ruszania..

no tak ale przyk�adowo przy doje�dzaniu do skrzyrzowania kiedy samoch�d ma predko�� oko�o 10-15km/h dw�jka ju� szarpie i gdy si� w takim przypadku w��czy jedynk� czy to szkodzi skrzyni??

i gdy si� w takim przypadku w��czy jedynk� czy to szkodzi skrzyni?? lepiej dojechac na luzie jak amsz czerwone i nie stac na wlaczonym biegu.. a jesli juz ruszasz to nie powinno byc problemu

nie chodzi�o mi o doje�d�anie do �wiate� na jedynce (jest to bez sensu) tylko o do jechanie do skrzy�owania (np ze z�� widoczno�ci�) i gdy sie toczysz i ju� si� upewnisz ze masz wolne i chcesz jecha� to twoja pr�dko�� jest troch� nie wygodna do u�ywania biegu 2 bo jak ju� m�wi�em by�o to 10-15km/h i czy mog� wrzuci� jedynk�. Bo np m�j ojciec jest �wi�cie przekonany �e aby wrzuci� jedynk� trzeba si� zatrzyma� lub auto musi si� bardzo powoli toczy� (prawie sta�) bo mo�e p�j�� synchronizator. Ja osobi�cie uwa�am �e samoch�d nie mo�e by� tak skonstruowany (ze trzeba sta� zeby wrzuci� jedynk�), bo je�eli pr�dko�� jest za ma�a na dw�jk� to wrzucasz jedynk�. (oczywi�cie ca�y czas m�wimy o bardzo ma�ych pr�dko�ciach - raz przy okazji dok�adnie sprawdz� bo nie przygl�da�em sie pr�dko�ciomierzowi). Je�li �le my�l� to sorry i prosz� o poprawienie.

Bo np m�j ojciec jest �wi�cie przekonany �e aby wrzuci� jedynk� trzeba si� zatrzyma� lub auto musi si� bardzo powoli toczy� (prawie sta�) bo mo�e p�j�� synchronizator. nie ma na to rady - albo wciskasz jedynke obciazajac synchronizatory - albo smazysz sprzego na dw�jce jedno i drugie rozwiazanie wydaje sie byc malo przyjemne ale autu nic nie powinno sie stac.

a czy synchronizatory s� nara�one na przeci��enia przy wa�czeniu jedynki nawet przy tak niskich pr�dko�ciach jak 5-10km/h?? p.s. niby technologie s� na takim wysokim poziomie - komputery, inteligentne samochody i o wiele wi�cej, a nie jest rozwi�zany taki banalny problem jak bieg, kt�ry mo�na wrzuci� przy pr�dko�ci 15km/h!!!! Jedynka dobija skrzynie, a na dw�jce szarpie piecze sprz�g�o. Jestem tym zszokowany.

wszystko jest tak zrobione zeby wytrzymalo- wiadomo ze caly czas tak nie robisz to sa raczej sporadyczne przypadki ze sie wbija jedynke w czasie jazdy no ale jak sytuacja tego wymaga to trzeba tak robic.
nie jest rozwi�zany taki banalny problem jak bieg, kt�ry mo�na wrzuci� przy pr�dko�ci 15km/h!!!! synchronizatory wlasnie po to sa zeby amortyzowac przeciazenia w takich wypadkach a ze sie zuzywaja no coz nic wieczne nie jest. Jak nie bylo synchronizator�w jak naprzyklad w Syrenie to zeby wkleszczyc 1 bylo trzeba sie zatrzymac i niejednokrotnie najpierw wrzucic dw�jke. ale pewne jest to ze nie ma sie o co bac.

Pierwszy bieg s�u�y tylko do ruszania . Jak auto si� ju� toczy ( 10-15 km ) to nie powinno szarpa� na drugim biegu . Je�li szarpie to mo�e by� co� nie tak z motorem . A o jaki pojazd chodzi ?

w nowszych smaochodach mozna redukowac na 1 bo w wiekszosci jest synchronizowana. Ale np sproboj to zrobic w maluchu jesli nie szkod ci szkrzyni

chodzi tu o opla vectre A z 1990r z silnikiem 1,6 o mocy 75km.

nie powinno szarpa� na drugim biegu . Je�li szarpie to mo�e by� co� nie tak z motorem . a masz ty juz prawo jazdy, jezdzisz autem? :roll:

M-aciej , czemu pytasz ? Zreszt� niewa�ne . Prawojazdy mam od roku 1980 , a od 1987 roku sw�j pierwszy samoch�d . Malec . Wcze�niej bo w 1978 zdoby�em licencje sportow� i �ciga�em si� na gogartach - jakie� trzy lata . Po dzie� dzisiejszy je�dze r�nymi samochodami . Chcesz jeszcze o co� zapyta� ?

czemu pytasz ? bo w wiekszosci samochod�w zwlaszcza tych z duzym momentem, szarpnie albo przeciagnie po sprzegle przy malej predkosci auta i nie ma to nic wsp�lnego z awaria silnika.

Mnie tam jako� wychodzi :D By� mo�e sta� za kierownic� robi swoje :) Co do ewentualnej awarii silnika to przypomina mi si� Toyota . Nie mo�na by�o odjecha� z krzy��wki z minimaln� pr�dko�ci� na dw�jce. Silnik szarpa� jak g�upi . Przyczyn� by�y zbyt du�e przerwy na elektrodach �wiec . :D Pozdrawiam !

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..