SWAP silnika praktykowano ju� w PRL.To by�y pocz�tki tuningu w naszym kraju :) Klasa robotnicza swapowa�a silniki w swych Maluchach,Syrenkach czy Tabantach na nowe (kiedy stare si� zu�y�y),natomiast wy�sze sfery (rz�dowe znaczy si� ) sta� by�o na profesjonalny "tuning" Polonez to samoch�d, kt�ry przez lata mocno wr�s� w krajobraz polskich dr�g. Istnieje jednak samoch�d, kt�ry - cho� przypomina poloneza - jest jedyny w swoim rodzaju. Mowa o Stratopolonezie, wyj�tkowym poje�dzie, kt�rego istnieje tylko jeden egzemplarz. Co to jest Stratopolonez? Najpro�ciej m�wi�c: jest to samoch�d z umieszczonym centralnie silnikiem v6 o pojemno�ci 2.4 l i mocy oko�o 280 KM. Jednostk� t� nap�dzane by�o Ferrari Dino, jednak ten konkretny egzemplarz pochodzi z rajdowej Lancii Stratos. Silnik ten ukryto pod mocno przerobionym nadwoziem popularnego poloneza. http://img175.imageshack.us/img175/1574/stratopolonez2jpgfq4.jpg http://img175.imageshack.us/img175/8281/stratopolonez3ie4.jpg Sk�d si� wzi�� Stratopolonez? W 1977 roku na tras� Rajdu Polskiego wyruszy� syn �wczesnego premiera, Andrzej Jaroszewicz. Polski kierowca prowadzi� Lanci� Stratos, samoch�d, kt�ry od kilku lat dominowa� na rajdowych trasach. Jaroszewicz nie uko�czy� jednak zawod�w rozbijaj�c samoch�d na drzewie. Nadwozie nie nadawa�o si� ju� do niczego, jednak z wypadku bez szwanku wyszed� silnik wraz z uk�adem przeniesienia nap�du. Elementy te trafi�y do O�rodka Badawczo-Rozwojowego FSO. Tam pojawi� si� pomys� po��czenia ich z nadwoziem Poloneza. http://img175.imageshack.us/img175/9739/stratopolonezcl2.jpg Jaki jest Stratopolonez? Zamys� si� uda�. W efekcie powsta� samoch�d o niezale�nym przednim zawieszeniu, z centralnie umieszczonym silnikiem, z ch�odnic� od... ci�arowego Stara (mia�a ona r�wnie� doci��a� prz�d) i nap�dem na ko�a tylne. Pod�og� Poloneza usuni�to, wstawiaj�c ram� z Lancii. By ograniczy� problemy z trakcj� zastosowano tylne opony o szeroko�ci... 350 mm. Aby je zmie�ci� nale�a�o znacznie poszerzy� tylne b�otniki. Osi�gi? Pr�dko�� maksymalna w zale�no�ci od prze�o�e� skrzyni bieg�w (zmienia si� je w kilka minut, po otwarciu tylnych drzwi) waha�a si� od 200 do 230 km/h. Przyspieszenia oficjalnie nie mierzono, jednak z obserwacji kibic�w wynika�o, �e samoch�d osi�ga� "setk�" po 6 sekundach! Doda� nale�y, �e auto by�o nies�ychanie trudne w prowadzeniu. Fatalny rozk�ad mas wraz z nap�dem na ty� powodowa�, �e o "b�czka" by�o naprawd� bardzo �atwo. Stratopolonez startowa� w rajdach i wy�cigach do 1985 roku. Za jego kierownic� zasiadali m.in. Andrzej Jaroszewicz i Marian Bublewicz. W 1985 roku w pe�ni sprawny trafi� do Muzeum Techniki. http://img175.imageshack.us/img175/6443/startopolgi4.jpg http://img175.imageshack.us/img175/4638/stratopol2xq8.jpg http://img175.imageshack.us/img175/4657/stratopol3ie0.jpg Stan na dzisiaj 22 lata po zbudowaniu, w 2000 roku samoch�d przeszed� konserwacj� przeprowadzon� w ramach pracy dyplomowej przez uczni�w warszawskiego Technikum Samochodowego. Prace zmierzaj�ce do przywr�cenia pe�nej �wietno�ci tego pojazdu trwa�y dalej i zako�czy�y si� sukcesem! Stratopolonez trafi� m.in. do warsztatu mechanika, kt�ry zajmowa� si� tym samochodem w latach 70-tych i 80-tych. Przeszed� remont silnika, strojenie... i w ko�cu - zaledwie miesi�c temu - uda�o si� go uruchomi�! Obecnie ten unikalny samoch�d jest ca�kowicie sprawny i je�dzi na w�asnych ko�ach. http://img175.imageshack.us/img175/2333/stratopolonez5kx4.jpg http://img175.imageshack.us/img175/3482/stratos62bbsw9.jpg ---------------------------------------- �r�d�o-Interia.pl