Toyota Celica VIgen czy moze Peugeot 406 Coupe

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam zastanawiam sie nad autem w nadwoziu coupe...podoba mi sie zarowno peugeot ijak i celica VI gen, Toya ma silnik 2.0 175KM a Pug 2,2HDI 136 KM, duzo przemawia za Peugeotem bo jest to duze i �adne auto ale powiedzcie mi czy Ten silniczek HDi nie jast za s�aby do auta ktore wazy prawie 1500kg??

Ca�kiem inne przeznaczeni aut. Celica to dobry �cigacz na miasto, silnik nawet sportowy. Pug ma diesla, s�abego diesla, poklekota� tym mo�na, dla lansu poje�dzi� 50 przez miasto. Chcesz sportowca czy dupow�z?

Kompletnie nie adekwatne por�wnanie. Zgodze sie z przedm�wc�, zastan�w sie - albo chcesz rasowego sportowca albo diesla... Chcesz sportowe autko to nie mysl o oszczedzaniu. Jesli w glowie masz tylko "zeby jak najmniej pali�" to odpusc sobie Celice... Tak sie sk�ada, �e je�dze Celica GT (2.0 16V Twincam 175 KM) autko wspania�e pod wieloma wzgledami, ale swoje wypije :) Jest jeszcze s�absza wersja VI - wersja ST - 1.8 116KM. Jednak nijak ma sie to do osi�g�w, wygladasz szybko ale tylko wygl�dasz a koszty utrzymania tylko troszke mniejsze. Reasumuj�c okre�l sie jakie chcesz auto a wtedy pogadamy.

Kolega ma Peugeota 406 i nie nazeka :) Ma troszke si�y, ale m�sisz powiedziec czy chcesz szybkiego �ar�oka czy wolniejszego niejadka ??

interesuje mnie auto w wersji coupe o przyzwoitych osiagach, nie musi to byc rasowy wyscigowiec, bo kupilbym supre, chodzi mi o to zeby, pieknie wygladal, mial w srodku troche miejsca (nie tak jak w Celice VIIgen), a przy tym dobre osiagi, aczkjolwiek nie nie musi to byc rakieta

Toyota jest klas� dla siebie, psuje si� du�o rzadziej od peugota, a po za ty jest �adniejsza, szybsza, mocniejsza, ma lepsze zawieszenie, hamulce, silnik, i po prostu to toyota (a po przer�bkach z tego samochodu mozna wyci�gn�� 2 albo 3 razy tyle KM)

mial w srodku troche miejsca (nie tak jak w Celice VIIgen), W VII nie siedzialem, ale w VI za wiele tego nie ma. Mam 188 cm wzrostu i z przodu pelen komfort, natomiast z ty�u mozesz co najwyzej dziecko posadzic :D Za to baga�nik jest wiekszy ni� po�owa hatchback�w.
Toyota jest klas� dla siebie 8) brawo, nie mozna por�wnywac Celici do ... peszrota :P to genialny samoch�d pod kazdym wzgeldem.
a po przer�bkach z tego samochodu mozna wyci�gn�� 2 albo 3 razy tyle KM I tu kolego nie masz racji. Celica GT (bo o takiej mowa) nie jest podatna na modyfikacje. Z silnika 3S-GE za wiele sie nei wyci�nie. Co innego z wersji turbo 3S-GTE... ale to ju� inna bajka :)

a jak wyglada kwestia ewentualnego tunigu takiego dieselka??, mozna tam napewno podzialac na lektronike, a czy mechanicznie?? sportowy tlumik, strumienica stozek??

mozna tam napewno podzialac na lektronike, Tuning tylko elektroniczny nie ma sensu poniewa�, samoch�d ma elementy silnikowe kt�re s� przystosowane do jego mocy, wi�c przy elektronicznym podniesieniu mocy po prostu nie wytrzymaj�

zaden chip??nic nie wchodzi w gre??

Tuning tylko elektroniczny nie ma sensu poniewa�, samoch�d ma elementy silnikowe kt�re s� przystosowane do jego mocy, wi�c przy elektronicznym podniesieniu mocy po prostu nie wytrzymaj� co za bzdury , elektryka silnika dostosowana jest do pracy we wszystkich klimatach , natomiast nasz klimat nie jest zbyt uci��liwy dla silnika ( co pozwaa na lekk� poprawk� osi�g�w) , je�li chipa zak�ada kumaty warsztat to jak najbardziej jest to dopuszczalne.

nie m�wi� o elektryce tylko o cz�ciach silnikowych(wa� korbowy, zawory itp) kt�re nie wytrzymaj� przy podniesieniu mocy, praktycznie przy du�ym przyro�cie mocy trzeba z seryjnego silnika zostawi� tylko blok a reszt� wymieni� na cz�ci "wyczynowe" kt�re s� drogie ale je�eli chcemy troch� poje�dzi� to tak trza.

nie m�wi� o elektryce tylko o cz�ciach silnikowych ale chip nie podnosi mocy o nie wiadomo ile tylko 10-20% i w tym zakresie nic nie trzeba wymienia� na wyczynowe :roll:

Jak 406 coupe to z 3.0 V6 i nie pieprzyc sie w tuningi,tym bardziej ze nigdy nie wiadomo ile autko mialo przebiegu.Przebija wysokoobrotowce na leb pod wzgledem kultury pracy i efektow dzwiekowych.Diesel jest spoko jezeli chcesz oszczedzac,elastycznosc jak najbardziej spoko jezdzilem C5 z takim silniczkiem i szesciobiegowa skrzynia i 200 mozna spokojnie sobie nim smigac.Do tego jest cichy.No ale jakbym mial nie patrzec tak ostro na koszta paliwa to 3.0 V6 idealne do tego auta.Nie wyowiadam ise na temat Toyoty bo niestety nie jezdzilem takim autem.

Jak 406 coupe to z 3.0 V6 i nie pieprzyc sie w tuningi,tym bardziej ze nigdy nie wiadomo ile autko mialo przebiegu.Przebija wysokoobrotowce na leb pod wzgledem kultury pracy i efektow dzwiekowych. kultura pracy silnik�w sze�ciocylindrowych wiadomo �e jest wy�sza ni� "czw�rek" wi�kszo�� V6 brzmi �adnie, ten w 406 coupe niew�tpliwie tak ale niczym wi�cej nie przebije wysokoobrotowca z prawdziwego zdarzenia... P.S silniki wysokoobrotowe na g�rze spiewaj� nie gorzej...

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..