Spalanie samochodu jak jezdzic aby ma�o pali� ?

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam Was serdecznie.
Wydaje mi sie ze moje pierwsze auto cos duzo pali. Moze jest to moja wina bo nie umiem jezdzic ekonomicznie ;/
Auto to Renault Laguna ! po FL. Silnik 1.8, benzyna.
Ostatnio zatankowalem 10 L ( 95 oktanow) i juz widze ze strza�ka jest blisko rezerwy a nie jezdzi�em wiele.
Na jazdach L uczyli mnie abym jak najszybciej zmienial bieg na najwyzszy. Jak 2500 obrotow juz jest aby dawac nastepny bieg. Znajomy znowu mi mowil ( byly wlasciciel auta ) aby pociagnac nim do 3000 obrotow i dopiero wtedy kolejny bieg.
MOzecie mi powiedziec jak jezdzic aby bylo tanio ?:D

litra�uje si� samoch�d na pe�nym baku
Na jazdach L ucz� g�upot Zasada jest taka �e je�dzi si� przewa�nie w zakresie max momentu.

" litra�uje " co to znaczy ??
Czyli ile mam obrotow osiagac aby zmienic nastepny bieg ? 3000? Od tego momentu zaczyna juz wyc silnik :)
Wyt�umaczcie mi to na ch�opski rozum :D

Nikt nie doradzi ? Nie pomoze ?

To ja mo�e dorzuc� co� od siebie. Rozmawiaj�c o oszcz�dzaniu paliwa wszyscy koncentruj� si� na momencie zmiany biegu, co nie ma najwi�kszego znaczenia, gdy� najwi�cej na�onglujemy si� w mie�cie. Przede wszystkim musisz nauczy� si� my�le� za kierownic� i przewidywa� sytuacj� na drodze.
Je�eli ja chc� jecha� oszcz�dnie:
Nie rozp�dzam samochodu gwa�townie.
Trzymam pojazd ca�y czas z w��czonym biegiem, dotyczy to dojazd�w do skrzy�owania i wspomagania redukcji rozp�dzania si� samochodu z g�ry wybieraj�c odpowiednie prze�o�enie u�ywam silnika jako hamulca.
Nie gnam na wariata od �wiate� do �wiate�, raczej z daleka obserwuj� ruch na drodze i sygnalizatory, staram si� przewidzie� jak szybko musz� jecha� by zd��y� na zielonym i jak szybko by nie hamowa� zbyt gwa�townie przed �wiat�ami.
W mie�cie i poza miastem je�d�� zgodnie z przepisami, tak by nie tamowa� ruchu, jest 90 jad� 90, jest 50 jad� 60. Nie szybciej.
Zupe�nie nie zwracam uwagi na zmian� prze�o�e�, bo to przy rozs�dnej je�dzie wychodzi samo z siebie. A zamulanie maszyny spalinowej wysokimi prze�o�eniami przy miejskich pr�dko�ciach, czy podjazdach pod g�r� powoduje ogromny wzrost spalania. Dziwi� si� specom w telewizji zmuszaj�cym do zalewania silnik�w paliwem, dzieje si� tak �e podczas jazdy 50km/h na 5 biegu wysi�ek jaki musi wykona� silnik, do przyspieszania i utrzymania pojazdu w ruchu jest o wiele wi�kszy ni� na 3 w�a�ciwym do tej pr�dko�ci prze�o�eniu.
Ogromne opory toczenia, kt�re powoduj� wzrost spalania, wynikaj� z opon. Musisz dba� o w�a�ciwe w nich ci�nienie i z wraca� uwag� przy ich doborze by rze�ba bie�nika by�a rekomendowana przez producenta jako zmniejszaj�ca spalanie paliwa i w zasadzie ka�dy producent tak� opon� ju� ma. Nie zak�adasz szerokich laczk�w tak by si� kolegom podoba�, w�sza opona gwarantuje mniejsze opory i spalanie paliwa.
Dbasz o wymian� �wiec zap�onowych i koniecznie filtra powietrza przy ka�dej wymianie oleju, a �wiec co drug�.
Ucz si� jak najmniej korzysta� z hamulca wspomagaj�c si� hamowanie silnikiem.
Nie zak�adaj szalonych �ar�wek daj�cych milion razy wi�cej �wiat�a, nie �wiec� one za darmo, zak�adaj standardowe.
Je�dzij o ile to mo�liwe z zamkni�tymi oknami, nie wo� niepotrzebnych grat�w w baga�niku, za�� sobie gaz i nie stresuj si� na stacjach paliw.
Powodzenia.

DZieki wielkie za wyczerpujaca odpowiedz :)

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..