Pytanie - Audi, a BMW Przymierzam si� do kupna jednego z modeli aut kt�rej� z tych marek

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam.

Przepraszam za d�ugi post, ale potrzebuj� fachowej porady, wi�c do tematu sam podszed�em jak najbardziej szczeg�owo.

Aktualnie zastanawiam si� nad tym jaki samoch�d kupi� w najbli�szym czasie.

Przegl�da�em ju� fora, troch� czyta�em, chodzi�em po komisach, przepytywa�em nawet kierowc�w - s�owem przygotowanie zrobi�em wystarczaj�ce do tego by stwierdzi�, i� zastanawiam si� nad autem w wersji kombi jedynie dw�ch marek - Audi oraz BMW.

Mimo to mam k�opot z podj�ciem ostatecznej decyzji (nie tylko z powodu znajdywanych niekiedy wr�cz sprzecznych informacji) tote� postanowi�em samemu zasi�gn�� opinii forumowicz�w o moim konkretnym przypadku.

Jestem m�ody, lubi� je�dzi� szybko i mam ju� pewne do�wiadczenie liczone w tysi�cach km przejechanych w ca�ej Polsce i po�owie Europy. Niekt�rzy ludzie mi m�wi�, �e je�dzi� nawet potrafi�. :)

Jestem stuprocentowo przekonany o tym, i� musi to by� diesel. Zale�y mi na jak najmniejszym spalaniu, przy zachowaniu ca�kiem niez�ych osi�g�w. Auto ma s�u�y� g��wnie do jazdy w trasie, jednak niestety mieszkam w chyba najbardziej zakorkowanym mie�cie w Polsce, tj. w Warszawie, wi�c "trudne warunki miejskie" r�wnie� nale�y wzi�� pod uwag�.

Zale�y mi na komforcie jazdy, lubi� prowadzi� i b�d� sp�dza� za k�kiem sporo czasu, wi�c jest to czynnik najistotniejszy. Z informacji jakie zebra�em wymienione poni�ej modele powinny mnie w tym temacie w pe�ni usatysfakcjonowa�, dlatego kolejn� istotn� kwesti� jest awaryjno��, a w�a�ciwie ich bezawaryjno��. Niestety kompletnie nie znam si� na technice samochodowej dlatego mam bardzo du�y problem. Nie wiem nawet na co zwraca� uwag� poza, oczywi�cie, przebiegiem kilometr�w!

Planuj� wyda� od 22 000 do max 36 000 z�. Wiem, �e ten przedzia� jest dosy� szeroki, ale chocia� wol� wyda� mniej, to chc� porz�dne auto, wi�c ewentualnie b�d� w stanie znale�� dodatkowe �rodki, o ile tylko b�dzie si� to rzeczywi�cie op�aca�...

W tym przedziale interesuj� mnie takie modele aut:
- BMW e46
- BMW serii 5
- Audi A4 B5
- Audi A4 B6
- Audi A6 II

Kompletnie nie wiem, czy lepiej wzi�� nieco mniej wyeksploatowany samoch�d klasy �redniej (e46, A4), czy lepiej kupi� nieco bardziej wykorzystan� limuzyn� klasy �redniej-wy�szej (BMW 5/Audi A6). Przy ewentualnej opcji A4 nie wiem tak�e, czy warto dop�aca� i bra� A4 B6, czy lepiej wyda� mniej i wzi�� A4 B5... Niestety nie wiem nawet, czy w og�le w cenie do ok. 35k jestem w stanie znale�� rzeczywi�cie dobre auto typu A6, czy BMW serii 5...

BMW na ty�, czy Audi z nap�dem Quattro?

Co si� tyczy silnik�w - czarna magia. Na bank diesel. Tylko czy 1,9TDI, czy te� wi�kszy - 2,5 albo 3.0? Fajnie by by�o, gdyby mia� odpowiedni� moc, jednak zaznacz�, �e niewielkie spalanie jest dla mnie wa�niejsze.
Skrzynia - automat, czy manualna? Jakie s� r�nice?

Chcia�bym aby kupione przeze mnie auto s�u�y�o mi jeszcze conajmniej kilka lat, albo jak kto woli MINIMUM 140 ts. km, daj Bo�e, bezawaryjnej jazdy. Czy to w og�le mo�liwe przy u�ywanych samochodach BMW/Audi w tym przedziale cenowym?

Problem dla znawc�w z pewno�ci� jest b�achy, a moje niezdecydowanie wynika w du�ej mierze z niewiedzy. Czy zatem podpowiecie? Prosz� o wasze typy, najlepiej z uzasadnieniem. Marka, model, rocznik, maksymalny op�acalny przebieg, typ silnika, skrzyni...

B�d� wdzi�czny za wszystkie rady.

Pzdr

W kwestii silnik�w- istotne jest czy b�dziesz chcia� sam taki samoch�d sprowadzi�, bo przy silniku powy�ej dw�ch litr�w pojemno�ci jest du�o wi�kszy podatek nak�adany. O dieslach BMW s� r�ne opinie i najlepiej wszystkiego co przeczytasz w internecie nie bra� na powa�nie.

Og�lnie diesle to osobny temat, ja mam Mondeo TDCi i jestem bardzo zadowolony, aczkolwiek trzeba uwa�a� na jako�� lanego paliwa, bo wtryskiwacze lubi� pada�. Do tego chyba nie tylko w Mondeo jedn� z dro�szych usterek jest obok turbiny ko�o dwumasowe, kt�rego koszt ��cznie z wymian� to oko�o 2000pln (przynajmniej w Mondeo-nied�ugo czeka mnie taka wymiana, ale Mondeo ma ju� sporo nalatane kilometr�w i �wietnie mi si� je�dzi tym samochodem).

Co do wyboru Audi/BMW to chyba najlepiej wsi�� i samemu zobaczy� co Tobie bardziej pasuje. Tw�j dolny pu�ap cenowy to troch� za ma�o, ale dok�adaj�c kilka tysi�cy mo�na ju� zacz�� szuka� czego� konkretnego i zadbanego. JA osobi�cie nie zawraca�bym sobie ju� g�owy A4 B5, ma ju� swoje lata i lepiej szuka� nowszej konstrukcji. Wydaje mi si�, �e najwi�cej przyjemno�ci da jednak BMW, to w du�ej mierze s� samochody dla kierowc�w.

Przebiegiem nie sugeruj si� a� tak jak stanem samochodu. U nas cz�sto jest tak, �e samochody magicznie trac� nawet po kilkaset tysi�cy przebiegu po przekroczeniu Polsko-Niemieckiej granicy. Je�eli kto� widzi przebieg ponad 200tysi�cy to ju� nie kupi. Przyk�ad, popularny passat b5, wiek �rednio 12 lat i 70% ma przebieg oko�o 150-190tysi�cy, ciekawe, bardzo ciekawe szczeg�lnie bior�c pod uwag�, ze ponad 200tysi�cy potrafi� mie� 3-4 letnie samochody u�ywane s�u�bowo. Najlepiej gdyby� kupi� samoch�d od w�a�ciciela, a nie od handlarza, ale ci�ko jest to trudne do zrealizowania.

Wiem, �e nie na temat, ale mo�e warto si� zastanowi� i wzi�� co� nowszego, �wie�szego poza Audi/BMW? Na prawd�, warto si� zastanowi�, chyba, ze lubisz tylko typowo niemieckie samochody.

Hmm z tego co piszesz to:
Osobi�cie jak nie zalezy na mega ilo�ci miejsca na baga� to celowa�bym w BMW e46 330d (jest te� czteronapedowa wersja xd)najlepiej po lifcie, ale mo�e by� ci�ko... Na otomoto by�a ostatnio od osoby kt�ra mia�a j� jako n�wk�, wersja full, ale przelot 500ty�....

Powiedzmy �e przebieg ktory jest sensowny (prawdziwy) to oko�o 300ty� i wtedy te dalsze 140 powinienes zrobi�.

Dlaczego 3.0??? Wbrew pozorom pali minimalnie wiecej ni� 2.0 czy 2.5, (w mie�cie mie�ci si� podobno w 10l), a jest znacznie bardziej bezproblemowy (nie padaj� pompy jak w 2.0) no i je�dzi wy�mienicie. ;) Motor bardzo �adnie brzmi (nie to co 1.9tdi) �wietnie ci�gnie i... jest naprawde �wietny. To jak idzie o BMW. Skrzynia oboj�tne, jak� wolisz nie sprawiaj� problem�w. Wiadomo �e przy napedzie na tyl spali mniej

Co do Audi to jak ma by� ma�o awaryjne to patrzy�bym na wersje b6 1.9 130 tdi i albo z manualem albo klasycznym automatem UWAGA na Multitronica !!!. Bedzie wolniejsze od BMW, za to troch� oszcz�dniejsze no i naped prz�d lub quattro (znowu przedni oszczedniejszy). W Audi moga by� ewentualnie nieco wieksze problemy z zawiasem aczkolwiek dramatu nie ma. Co do silnika 2.5 to opinie s� mieszane... Lubi� pada� wa�ki w g�owicy i ona sama....

Moim osobistym faworytem jest BMW :) aczkolwiek Audi te� nie b�dzie z�e...

A co do przebieg�w i realnych cen to proponuje popatrzy� na mobile.de i Auto scout'a (odrzuci� najta�sze oferty bo z regu�y jakie� szkopu�y w nich siedz�). Na tej bazie wybra� auto kt�re b�dzie bardziej cenowo przystepne

NO c� , musz� si� do��czy� do mojego przedm�wcy (audi), u mnie w rodzinie jest jeszcze obecnie A6 z 02 roku z silnikiem 2,5tdi. I problem z wa�kami w g�owicy to rzeczywi�cie prawda. Wymiana tych element�w to jakie� 2ty�. Poza tym autko sprawuje si� dobrze , przy okazji jest na sprzeda� ;) .
Drugie auto te� jest A6 2,7tdi , autko naprawd� genialne , poza tylnymi piastami , w�a�nie naprawi�em drugi ty�. Wi��e to si� z wymian� piasty/�o�yska i czujnika ABS , koszt te� 2ty�. Ale najlepsze jest to �e diagnosta w serwisie Audi jak si� dowiedzia� �e chc� go sprzeda� to zaproponowa� mi zakup po tym jak zrobi� przegl�d auta :rolleyes:

Dlaczego 3.0??? Wbrew pozorom pali minimalnie wiecej ni� 2.0 czy 2.5, (w mie�cie mie�ci si� podobno w 10l), a jest znacznie bardziej bezproblemowy (nie padaj� pompy jak w 2.0) no i je�dzi wy�mienicie

No tak mniej wi�cej w 10l po mie�cie si� powinienne� zmie�ci�, wiem co� o tym.
3.0 to dobra opcja, tak jak napisa� Lorry, s� znacznie bardziej bezproblemowe od s�abszych braci, a i je�dzi si� przyjemniej. W ko�cu bmw to nie tylko auto, ale tak�e i przyjemno�� z jazdy.
Mam u siebie 2x BMW 3.0 i naprawd� to s� dobre samochody, to mog� potwierdzi� z w�asnego do�wiadczenia.

aczkolwiek trzeba uwa�a� na jako�� lanego paliwa, bo wtryskiwacze lubi� pada�. Praktycznie w ka�dym samochodzie z systemem CommonRail trzeba uwa�a� na jako�� paliwa. Kwestia wtrysk�w te� jest ci�kim tematem. Og�lnie jest to cz�� eksploatacyjna i jej �ywotno�� uzale�niona jest od traktowania (jak zawieszenie w poje�dzie -> dbasz to je�dzisz d�ugo, je�dzisz po dziurach na "pe�nej kur*ie" to bulisz).

Je�eli chcesz �ci�ga� auto, to nie ufaj w 100% przebiegowi i sprzedawcy. Najlepiej bra� od prywatnej osoby. Nie licz te�, �e auto b�dzie w zajebistym stanie, mimo �e to Niemcy, oni te� nie zawsze maj� Ordnung w samochodzie.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..