Polska odpowiedz na Hummera

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Samochody terenowe Polskiej armii- Homkery za s�abe, Hummery za drogie, innych jest ma�o. Ale jest dla nich alternatywa: W Polsce mo�na skonstruowa� pojazd wojskowy nie ust�puj�cy rozwi�zaniom ameryka�skim. Ma�o tego - pojazd, kt�ry w wielu aspektach okazuje si� lepszy, jest bowiem konstrukcj� nowoczesn�, dostosowan� do wsp�czesnego pola walki. Jest szans� na lepsz� ochron� naszych �o�nierzy podczas niebezpiecznych misji. Nasze wojsko obecne jest w Iraku, Afganistanie, nied�ugo pewnie pojawi si� w Darfurze. S� to zapalne rejony �wiata, tam tocz� si� wojny i gin� ludzie. Dlatego te� nasz� armi� wyposa�y� trzeba najlepiej jak si� da. W ramach umowy offsetowej pozyskali�my od naszych ameryka�skich sojusznik�w oko�o 200 sztuk pojazd�w HMMWV - zwanych popularnie Hummer. Niestety nie dostali�my wersji najnowszej, z wysokim poziomem opancerzenia, co opisa�em Stara prawda "cudze chwalicie, swego nie znacie" okazuje si� ponadczasowa i za nic nie chce straci� aktualno�ci. Jest bowiem w Polsce firma, kt�ra ma w swojej ofercie pojazd wr�cz wymarzony do takich operacji. Firma z du�ym do�wiadczeniem w produkcji pojazd�w specjalnych, w tym opancerzonych. Ma�o tego - produkuje ona dla polskiej armii pojazd Dzik - u�ywany przez �andarmeri� Wojskow� w Iraku i Kenii. Wygra�a te� przetarg na dostaw� sze�ciuset Dzik�w dla nowej armii irackiej. I to w�a�nie w firmie AMZ z Kutna powsta� Pojazd Interwencyjno - Patrolowy Tur. Jak wygl�da Tur? Tura zobaczy�em po raz pierwszy, kiedy sta� sobie na przyfabrycznym parkingu. Czy�ciutki przycupn�� obok innych pojazd�w. Wygl�da� ca�kiem niepozornie i niewinnie, a� przyszed� kierowca i zbudzi� potwora - auto rykn�o silnikiem. Wsiad�em na wygodny fotel, rodem z auta osobowego i rozejrza�em si� wewn�trz. Zaskoczy�o mnie wyko�czenie wn�trza - wszystko mi�kko obite (szybko sprawdzi�em czy s� wewn�trzne klamki - by�y - uff;-), ��cznie z podsufitk�. Na desce rozdzielczej sporo rozmaitych, wojskowych urz�dze� - w tym interkom dla ca�ej za�ogi. Przy ka�dym fotelu wisi zestaw s�uchawek z mikrofonem - nie trzeba si� wi�c przekrzykiwa� podczas jazdy. Jak na auto terenowe Tur ma doskona�e wyciszenie - owszem, to nie auto osobowe, ale przy 80 km/h mogli�my normalnie rozmawia�. W Hummerze, kt�rym je�dzi�em w Iraku by�o to niewykonalne przy takiej pr�dko�ci. Kierowca Tura ma nad szyb� ekran - mo�e na nim ogl�da� drog� z ty�u lub przodu pojazdu, na dodatek je�li ma takie �yczenie - w podczerwieni. Bardzo wygodne rozwi�zanie - w warunkach bojowych mo�na porusza� si� bez w��czonych �wiate�. Dow�dca pojazdu ma obok lewej nogi spory ekran z wieloma przyciskami - to system dowodzenia (nieco tajny). Do tego pojazd wyposa�ony jest w GPS (niestety nie m�wi - "za si�dm� palm� skr�� w lewo") - wi�c na bie��co za�oga dok�adnie wie gdzie si� znajduje. Ca�a konstrukcja wygl�da na bardzo solidn�. Wszystko jest grube, mocne i du�e. Ciekawie wygl�da do�� op�ywowa maska, jest to zreszt� chyba jedyny ob�y element w ca�ej karoserii - reszta jest kanciasta. Drzwi z niedu�ymi, pancernymi szybami otwieraj� si� lekko. Specyficzny jest ich zamek - z dodatkowymi ryglami obs�ugiwanymi jedn� klamk�. W Hummerze dodatkowe rygle maj� osobne klamki - troch� trudno si� nimi operuje - a w Turze ruch r�k� i po sprawie. Kabina zapewnia za�odze ochron� przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62 mm. Opancerzone s� te� newralgiczne elementy pojazdu, takie jak zbiornik paliwa i silnik. Auto nie ma poduszek powietrznych i kontrolowanych stref zgniotu - to kawa� twardej skorupy stworzonej do ochrony �ycia �o�nierzy na polu walki. Jazda na bezdro�a! Ruszyli�my w teren. Kierowca w��czy� klimatyzacj� i tutaj kolejny plus Tura - klimatyzacja moim zdaniem du�o wydajniejsza ni� w pustynnych Hummerach, a na dodatek cichsza. Wyciszenie, jak ju� m�wi�em, jest lepsze, a na dodatek mi�kkie wy�cie�anie sufitu i drzwi bardzo si� przydaje podczas dynamicznej jazdy w terenie. A c� to by�a za jazda - auto mkn�o le�nymi duktami, ostro skr�caj�c, momentami sun�c w po�lizgach bocznych, pod pe�n� kontrol� doskona�ego kierowcy. Zaliczyli�my b�otnist� drog�, kt�ra wznosi�a si� i opada�a co kilkadziesi�t metr�w. Tur radzi� sobie znakomicie, koleiny wype�nione b�otem, z mokr� traw� na wierzchu nie robi�y na nim wra�enia. Ko�a wgryza�y si� w pod�o�e i auto par�o naprz�d jak czo�g. Po kilku przejazdach koleiny zosta�y przerobione na b�otnist� brej�, a mimo to Tur nadal przeje�d�a� bez k�opotu. W �rodku do�� mocno nami rzuca�o, na szcz�cie ka�dy fotel wyposa�ony jest w trzypunktowe pasy, a do tego wewn�trz jest ca�kiem sporo uchwyt�w - by�o si� wi�c czego z�apa�. Nieco dziwne na pocz�tku wyda�y mi si� tylne fotele - wykonane z rurek i ta�my, ale kiedy na nich przejecha�em kawa�ek drogi - zaskoczy�y mnie wygod�. Zalet� takiego rozwi�zania jest te� ich ma�a grubo��, po z�o�eniu niemal nie zabieraj� przestrzeni. Pancerne wyposa�enie Auto jest zbli�one szeroko�ci� i d�ugo�ci� do Hummera, ale zdecydowanie wy�sze. Mimo to nie jest wywrotne. Hummer wydaje si� przysadzisty, a Tur wysoki, ale wcale nie umniejsza mu to stabilno�ci. Aby go przewr�ci� trzeba by go postawi� bokiem przy sporej pr�dko�ci - bowiem podobnie jak Hummer - ma nisko po�o�ony �rodek ci�ko�ci. Ma te� solidny pancerz oraz mocn� przewag� nad HMMWV - grub� i uko�n� pod�og�. Przypomina ��d� osadzon� na ko�ach. Jest w stanie wytrzyma� sze�� kilogram�w materia�u wybuchowego TNT eksploduj�cego centralnie pod nim. Hummer po takiej eksplozji pofrunie i mo�e wyl�dowa� na boku lub dachu, jego pod�oga jest bowiem ca�kowicie p�aska, a do tego niezbyt gruba - nawet z opancerzeniem. Tur tak� eksplozj� zniesie spokojnie - uko�ne podwozie rozproszy energi� wybuchu na boki. Taka konstrukcja jest bardzo potrzebna, bowiem w Iraku i Afganistanie miny-pu�apki s� niestety na porz�dku dziennym. Troch� techniki mechanicznej Hummera prowadzi si� nieco �atwiej, ze wzgl�du na automatyczn� skrzyni� bieg�w. Na polu walki to bardzo przydatna rzecz - pozwala oszcz�dza� cenne u�amki sekund. Jednak Hummera wyprodukowano w dziesi�tkach tysi�cy egzemplarzy - Tur, p�ki co, istnieje w jednym egzemplarzu (dwa nast�pne s� w produkcji) i jest prototypem. Jak zapewnia AMZ - mo�e by� dostarczany z automatem - wszystko zale�y od �yczenia zamawiaj�cego. Obecnie ma sze�ciobiegow� r�czn� skrzyni�, kt�ra w po��czeniu ze skrzynk� rozdzielcz� i reduktorem - oferuje w sumie 24 biegi (12 drogowych i 12 terenowych). Obie maszyny r�ni� si� te� silnikami. Amerykanie stosuj� pot�nego widlastego diesla o o�miu cylindrach. Pojemno�� tego smoka to ponad sze�� litr�w. Tur ma silnik zdecydowanie mniejszy - tylko cztery cylindry, w rz�dzie, o pojemno�ci ledwie trzech litr�w, ale za to z turbodo�adowaniem. W efekcie Tur ma wi�cej mocy ni� Hummer. Tur jest te� ci�szy - jego masa w�asna to oko�o 5200 kg (w zale�no�ci od wersji) - mo�e zabra� w sumie ton� �adunku. Jak wida� nie da si� nim poje�dzi� maj�c prawo jazdy kategorii B. Zreszt� Hummerem w wersji bojowej te� nie. Tur oferuje pi�� miejsc siedz�cych za� Hummer tylko cztery. Jednak w obu pojazdach pi�t� osob� jest strzelec z wie�yczki. Wie�yczka w Turze jest fabrycznie rozk�adana (np. do transportu). Wie�a w Hummerze to konstrukcja sta�a. Tur ma te� specjalne uchwyty na bro� strzeleck� przewo�onych �o�nierzy, dzi�ki czemu nie jest ona utykana gdziekolwiek jak w HMMWV. Dodatkowe wyposa�enie jakie zapewnia Tur, to solidne opancerzenie silnika, system ga�niczy w komorze silnikowej, wyrzutnie granat�w dymnych i wiele innych element�w u�atwiaj�cych �o�nierzom wykonanie zadania i bezpiecze�stwo. Ciekaw� opcj� s� masywowe wk�adki w oponach (opaski z lanej gumy) - dzi�ki nim auto mo�e jecha� przez kilkana�cie kilometr�w nawet po sporym zniszczeniu opony. Firma AMZ jest w stanie wyprodukowa� Tura z dowolnym wyposa�eniem - za co tylko zechce zap�aci� zamawiaj�cy. Na �yczenie mo�e go te� opancerzy� systemem z komponent�w ceramicznych. Kiedy zostanie powo�any do wojska? Co ciekawe - Tur nie powsta� ot tak sobie. Skonstruowano go przy �cis�ej wsp�pracy z polsk� armi�. Wiele szczeg��w by�o na bie��co konsultowanych, wprowadzano sporo rozwi�za� specjalnie pod k�tem specyficznych wymaga� naszego wojska. Jednak zakupami dla wojska nie kieruj� niestety ci, kt�rzy pomagali w konstruowaniu Tura. Tutaj w gr� wchodzi ustawa o zam�wieniach publicznych i skomplikowane procedury przetargowe. Ciekawe czy i kiedy Tur pomo�e chroni� naszych ch�opc�w w gor�cych rejonach globu... Dzi�kuj� firmie AMZ i jej pracownikom za udost�pnienie Tura i pomoc w realizacji materia�u. www.wiadomosci24.pl Dane i zdj�cia na stronie producenta: http://www.amz.pl/pl...rolowy/tur/tur/ I z powy�szego artyku�u http://www.wiadomosc...iber_38312.html

Polak potrafi. Zeby tylko ten projekt nie popadl w zapomnienie i nie przykryl go kurz histori.

Patrz�c na w�a�enie w dup� amerykanom przez narz rz�d, pewnie armia i tak wykupi zu�yte Hummery, zamiast wybra� nasz� ofert� :D

Inwestowanie, przez nasze panstwo w nasze technologe, zawsze przyniesie lepsze rezultaty ni� kupowanie obcych technologii. Idzie o zasilanie kasa rodzimego produktu, co zosta�o zaprzestane wraz z upadkiem podczas obiadku przy Okr�g�ym Stole. Zatem jaki by nie by� Tur, czy lepszy czy gorszy od H. To je�eli zaczniemy zostawiac pieni�dze w Polsce to damy zarobi� naszym fabrykom, wyszkolimy w�asnych fachowc�w i pozwolimy inwestorom rozwijac technologi�. Jaka by nie by�a. Wojenna czy pokojowa ;)

Jestem tego samego zdania. Cho� jest szansa, aby zast�pi� nim i jego ewentualnymi innymi wersjami Honkery. Du�o b�dzie zale�e� od ceny. Na nowe Hummery nas napewno nie sta�, mo�na co najwy�ej liczy� na u�ywane z pierwszych wersji- nie koniecznie lepszych od Tura. Cho� z wojskowego punktu widzenia, ma troch� b��d�w- cho�by tapicerka siedze�- w armii si� takie rozwi�zanie nie sprawdza, najlepsza jest zwyk�a, najta�sza derma. Takie bajery jak tapicerki w czasie pokoju mo�e si� przydaj�, ale w wozach budowanych do walki s� niepotrzebnymi kosztami. Ale to szczeg�y, czepiam si� :D

na pisme wszystko wyglada rewelacyjnie, w wielu aspektach tur bije hummera. a co najwazniesze jest polski- ale czy to wystarczy zeby "gora" zdecydowala o wprowadzeniu polskiej mysli technicznej do obrotu...?!

Ciekawe tylko, czy je�li wejdzie do produkcji, zrobi karier� na samonach w cywilnej wersji, jak Hummer :D Chromowane fele i ziomal ze spodniami z szerokim krokiem i ze z�otymi z�bami za k�kiem :D

jak dla mnie bajera, czytalem juz o nim wczesniej i mam nadzieje, ze te gowniane Humwee (czy jak na nie wolaja Jankesy) wycofaja i wkroczy nasze... lepsze

Misiek, Etam. Pierdo�y! Nie lepiej brzmi: "Jadymy Hamerem:? Od: "Pije...jadymy!...Turem"? :P

Ale Tur jako zwierz� kopytne, mocniej kopie :)

Ale nie sugeruj, �e jest bardzo pancernym zwierzem :D Co tu wiele m�wi�- polski rz�d i tak zakupi Hummery.

Jedno mog� powiedzie� - brutalny zwierz

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..