MOC SKOKOWA A KONIE MECHANICZNE

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam wszystkich. BEZSENSOWNY PROLOG(nie czyta�): Jestem totalnie zielony w temacie motoryzacji. Nie typowy ze mnie go�� bo na autach kompletnie si� nie znam a przy ocenie samochod�w zawsze kierowa�em si� wygl�dem, zupe�nie jak kobieta. Ma�o tego, mam 24lata i do dzi� nie my�la�em o aucie i prawie jazdy. Pomy�la�em o otwarciu interesu a do tego auto mi niezb�dne. Zrobi�em prawko, oczywi�cie w Anglii, wi�cej kosztowa�o ale po 3 niezaliczonych egzaminach w Polsce uzna�em �e mam dosy� s�uchania tych debili i oblewania z powod�w totalnie absurdalnych co si� wi��e nast�pnie z op�acaniem kolejnych lekcji jazdy i egzamin�w. Prawko jest, trzeba teraz pomy�le� o samochodzie, na motoryzacji si� nie znam no ale taki ju� mam charakter, �e musz� si� zorientowa� w temacie za nim zrobi� zakup. Szkoda tylko, �e w podstawach si� troch� gubi� i tego dotyczy moje pytanie. [size=18:][center:]PYTANIE:[/center:][/size:] Szukam mojego pierwszego auta. Chcia�bym aby by�o w miar� zrywne ale nie musi rozwija� du�ych pr�dko�ci. Nie chc� te� 3/4 miesi�cznej na paliwo wydawa� no ale priorytetem jest aby autko mia�o kopa. W opisach samochod�w widz� POJEMNO�� SILNIKA (cm3) i MOC (w KM). Co odpowiada za zrywno�� auta?? Prosz� wyt�umaczy� j�zykiem �opatologicznym. Wiem, �e wp�ywa na to te� jako� silnika (marka), konie podobno traci si� pod czas zu�ywania auta. Wa�na te� jest proporcja wagi samochodu do si�y silnika. [color=red:]CO JEST WA�NIEJSZE, POJEMNO�� CZY MOC??[/color:] S� takie dwa autka: 1)Fiat Bravo Pojemno�� silnika 1600 cm3 Moc: 105 KM 2)Fiat Bravo GT Pojemno�� skokowa: 1900 cm3 Moc: 100 KM (74 kW) Pojemno�� jest r�na a ilo�� koni mechanicznych prawie taka sama, czyli nie ma czego� takiego jak r�wnej proporcji pojemno�ci do koni mechaniczny?? Inne pytanie nadal siedz�ce w temacie kt�re mi si� nasuwa. Zawsze podoba�a mi si�, okre�l� to filozofi� ameryka�skich samochod�w. Jest takie jedno marzenie co nazywa si�: Dodge Charger 2.7 V6 2007r Moc: 178 KM (131 kW), Pojemno�� skokowa: 2700 cm3 Jest to ameryka�skie autko kt�re wa�y na pewno sporo: http://www.otomoto.p...how&id=C4626273 To mo�liwe, �e np. ten drugi fiat bravo z pojemno�ci� 1900cm3 dzi�ki swojej znacznie l�ejszej wadze mo�e mie� ten sam zryw na �wiat�ach jak ten Dodge?? Pewnie pojecha�em nie�le swoj� niewiedz� :P No ale czekam na wypowiedzi. [u:]Wi�c co jest wa�niejsze, Moc silnika w koniach mechanicznych czy pojemno��??[/u:] Mo�na powiedzie� �e kt�ra� z tych jednostek bardziej wp�ywa na spalanie??

nie mam zabardzo zcasu ale ten 1900 to nie diesel , poza tym na moc silnika nie wp�ywa tylko pojemno�� , jednak na spalanie jak najbardziej. P�niej moze sie rozpisze jak znajde chwile czasu :D

http://www.forum.mot...opic.php?t=8761 I konicznie przeczytaj ten watek.

OK, Przeczyta�em ten link. Znalaz�em tam par� informacji jak: "Co to jest moc? Moc to warto�� pracy, jak� zdolny jest wykona� silnik w okre�lonej jednostce czasu. Np. 1 KM to praca, kt�r� nale�y wykona�, by w ci�gu 1 sekundy unie�� mas� 75 kg na wysoko�� 1 metra. W wypadku samochodu jest to ilo�� pracy wykonana przez obracaj�cy si� wa� w jednostce czasu. Co to jest moment obrotowy? Jest to wielko�� fizyczna potrzebna do obracania cia�a wok� w�asnej osi, czyli iloczyn si�y i d�ugo�ci ramienia, na kt�re ta si�a dzia�a. Zwr��my bowiem uwag�, �e nie przykr�cimy nakr�tki na gwint naciskaj�c j� w �rodku, czyli w osi gwintu. Musimy zastosowa� rami�, czyli np. klucz, na kt�ry b�dziemy dzia�a� si��. " I co chyba najlepiej zrozumia�em "W du�ym uproszczeniu mo�na powiedzie�, �e od mocy zale�y pr�dko�� maksymalna samochodu, natomiast od momentu - jego zdolno�� przyspieszania. " Niestety nadal mam wiele znak�w zapytania w g�owie. Znalaz�em w necie np. http://www.insomnia....t158610-s2.html Ale to wszystko.... nie wiem, czuj� si� g�upi jak to czytam. No nadal nie mam to przestawione tak dla laika. Mo�e poj�� takich jak Moc silnika w koniach mechanicznych, moment obrotowy i pojemno�� silnika, nie da si� wyja�ni� pro�ciej :-(

Ale to wszystko.... nie wiem, czuj� si� g�upi jak to czytam. No nadal nie mam to przestawione tak dla laika. Mo�e poj�� takich jak Moc silnika w koniach mechanicznych, moment obrotowy i pojemno�� silnika, nie da si� wyja�ni� pro�ciej :-( Witaj. Wydaje mi si� �e zbyt dog��bnie starasz si� poj�c temat kt�ry i dla do�wiadczonego u�ytkownika czterech k�ek jest do�� popaprany. Chcesz kupi� samoch�d to nie sugeruj si� zbytnio jego moc�, pojemno�ci� (chyba �e we�miesz pod uwag� stosunek pojemno�ci do ceny ubezpieczenia) stosunkami wagi cia�a do si�y pop�du :P Je�eli zastanawiasz si� nad wyborem auta to musisz wzi�c pod uwag� to czego oczekujesz od pojazdu. Sugeruj�c sie pojemno�cia i moca silnika spychasz si� w kierunku wi�kszych op�at za paliwo i ca�� debiln� reszt�. Wsi�d� do samochodu kt�ry upatrzy�e�, przejed� si�, por�wnaj z innym i kolejnym. Zastan�w si� do czego b�dziesz go uzywa�. Wybierz i naucz sie nim je�dzi�. Dojdziesz do wniosku, czy masz samoch�d na miare swoich wymaga�. Do�� mocny, wygodny, zbyt miekki zbyt twardy, za du�y za ma�y lub tez pal�cy niezmierne ilo�ci paliwa. Ca�a ta terminologia to zwyk�a fizyka. Samochody rz�dza si� wieloma jej prawami, dlatego przek�adanie samochodu na moc niewiele znaczy. Ale spr�bujmy. Moment obrotowy. Wyobra� sobie �e ze zbyt niskim momentem b�dziesz macha� dr�zkiem zmiany bieg�w na kazdym wznieszeiniu czy przy wyprzedzaniu. A przy du�ym, uzyskanym przy niskiej pr�dko�ci obrotowej zadowolisz si� wyprzedzaniem na pi�tym biegu i nie zauwazysz kiedy 40 km/h b�dziesz toczy� sie na czw�rce. Przy niskim momencie i g�o�no�c wzrasta w samochodzie bo dusi� go na obrotach musisz. Wi�kszy moment sprawia samoch�d bezpieczniejszym ale rozleniwia. Moc. W koniach czy tez KW. Wysoka moc pozwoli tobie rozpedzic pojazd do niebotycznych pr�dkosci i ruszac gwa�towniej z miejsca. Niska moc jest m�cz�ca przy wyprzedzaniu i ogranicza osiagi. Za to zbyt wysoka moc spowoduje zar�oczno�� paliwa ogromn�. Pojemno�� silnika jest to termin mechaniczny. Okre�la w litrach obj�to�� najwazniejszego uk�adu w silniku. Wieksza pojemno�c wp�ywa na moment obortowy i mo�e ale nie musi na moc silnika. Wieksza pojemno�� wymaga wiekszej porcji paliwa. Itd... M�g�bym si� jeszcze rozpisa� bo przyk�ad�w co wp�ywa na co jest jeszcze wi�cej. Ale my�l� �e wystarczy bo mi obiad wystygnie!

Dzi�kuje za wypowiedzi. Sporo mi one wyja�ni�y ale mimo wszystko mam jeszcze g��d informacji. Ostatnio czyta�em o skrzyniach automatycznych. W USA, kraju gdzie mieszka pod nad 300 milion�w ludzi, samochod�w jest od cholery, chyba co� ko�o 90% kierowc�w ma auta z automatyczn� skrzyni� bieg�w. U nas w kraju ten pomys� jest raczej t�piony, nie znam nikogo kto powiedzia� by dobre s�owo o skrzyni automatycznej. Ludzie m�wi� �e to rozwi�zanie nie daje frajdy z jazdy autem, �e zjada du�o benzyny itd itd. Nawet ludzie kt�rych sta� na to dro�sze rozwi�zanie to nie decyduj� si� na to rozwi�zanie. Czemu o tym gadam. Nie znam si� na motoryzacji ale zawsze mnie kr�ci�y ameryka�skie autka. No co� mi si� podoba w nich, maj� surow� linie i s� takie masywne. Nie wiem, kr�ci mnie co� w ich prostocie, w tym �e maj� wielk� moc, sporo wa�� i nie skr�caj� :)) Podobaj� mi si� stare ameryka�ce ale jak ju� sta� kogo� na takie auto to dobrze �eby si� jeszcze zna� dobrze na mechanice. Dla mnie bardziej realne jest my�lenie o nowym ameryka�skim aucie. Podoba mi si� np. Dodge Charger http://www.allegro.p...&category=49247 http://motors.shop.e...Z1QQ_pcatsZ6000 Podoba mi si� bardzo, mo�na go kupi� z silnikiem 2,7L, co dla ameryka�ca jest ma�o. Auto w salonie USA kosztuje od 23ty� dolar�w czyli ko�o 50ty� z�. Ze sprowadzeniem i wszystkimi innymi op�atami ko�o 80ty� ale i tak to dla mnie pi�kny amerykaniec i prawie 15-20ty� z� taniej ni� w Polsce. Mo�e za jaki� rok jak od�o�� na co� ko�o po�owy, to b�dzie mo�liwo�� zaci�gni�cia kredytu i zakup :))) Ale to na razie marzenia :)) My�l� jednak �e p�ki nie mam �ony, dzieci, wielkich wydatk�w, to czemu by nie zaszale� :) Te� marzy mi si� od paru lat kiedy pierwszy raz zobaczy�em w serialu Rodzina Soprano, pi�kne auto Cadillac Escalade :)) To ju� w og�le bajka, ale 6L i dro�yzna. http://www.allegro.p...&category=49224 Ostatnio pierwszy raz w �yciu, w Polsce widzia�em to auto na drodze, a w gazecie czyta�em ze Misztal te� zam�wi� jednego :)) Wida� �e zaczyna Polak�w sta� na takie auta przy aktualnym kursie dolara. Wracaj�c do skrzyni automatycznej. Wiem �e w Ameryce benzyna jest tania jak barszcz, pewnie to pozwoli�o rozwin�� si� tam skrzyni automatycznej. Aktualnie jednak czyta�em �e przy u�yciu tych skrzy� wcale du�o wi�ksze spalenie nie wyst�puje. W dodatku co prawda skrzynia automatyczna jest dro�sza ale jak policzy si� koszty na d�u�sz� met� to wcale mo�e nie okaza� si� drogim rozwi�zaniem. Mam na my�li to �e manualne czasami si� sypi�, jakie� biegi nie wchodz�, albo wchodz� gorzej. Aktualnie automaty s� prawie �e bez awaryjne pod warunkiem �e nie zapomina si� o oleju. Automat w dodatku jest mniej m�cz�cy z logicznego powodu, mo�na te� chyba powiedzie� �e mo�na si� bardziej skupi� na je�dzie. Zreszt� czyta�em kiedy� �e u�ywanie skrzyni automatycznej jest bardziej naturalne, u�ywamy wtedy dwa peda�y, gaz i hamulec co jest bardziej odpowiednie dla pary n�g :) Ostatnia wypowied� wyt�umaczy�a mi pojemno�� silnika odnosz�c si� do pracy z biegami. A jak mam automat ?? :) Chyba musz� kupi� jak�� ksi��k� :P No nic, na razie i tak chyba b�dzie stary Fiat Bravo oczywi�cie z manualn�. Nie chc� inwestowa� w super auto na pocz�tek. Mnie manualna nie przeszkadza. S�dz� �e dobrze prowadz� auto i nie my�l� pod czas jazdy o tym co robi� nogami i o zmienianiu bieg�w. To wszystko jako� automatyczne przychodzi no ale s�dz� �e w przysz�o�ci je�li spodoba mi si� auto z automatem i b�d� mia� na to kas� to nie b�d� p�aka� �e nie ma manualnej skrzyni bieg�w.

Wiem �e w Ameryce benzyna jest tania jak barszcz, pewnie to pozwoli�o rozwin�� si� tam skrzyni automatycznej. i to ze amerykanie sa wyjatkowo leniwi :D nawet pasy w niektorych autach maja automatycznie zapinajace sie.
czyta�em �e przy u�yciu tych skrzy� wcale du�o wi�ksze spalenie nie wyst�puje. zgadza sie, nowoczesne skrzynie automatyczne sa tak dopracowane ze roznica jest niewielka a czas zmiany biegow jest szybszy od manualnego (np. dsg volkswagena)
Mam na my�li to �e manualne czasami si� sypi�, jakie� biegi nie wchodz�, albo wchodz� gorzej. Aktualnie automaty s� prawie �e bez awaryjne pod warunkiem �e nie zapomina si� o oleju automat jak sie zacznie sypac to naprawy mozna liczyc w tysiacach zl nawet.
u�ywanie skrzyni automatycznej jest bardziej naturalne, u�ywamy wtedy dwa peda�y, gaz i hamulec co jest bardziej odpowiednie dla pary n�g w aucie z automatem uzywamy TYLKO prawej nogi. bo albo wciskamy pedal gazu albo pedal hamulca nigdy* oba jednoczesnie.
U nas w kraju ten pomys� jest raczej t�piony, nie znam nikogo kto powiedzia� by dobre s�owo o skrzyni automatycznej. no prosze i juz znalazles jedna osobe- mnie :D z automatem mam stycznosc od blisko 10 lat i bardzo sobie ta znajomosc chwale.
Ludzie m�wi� �e to rozwi�zanie nie daje frajdy z jazdy autem, �e zjada du�o benzyny itd itd. zalezy jak rozumiec pojecie frajda z jazdy. dla jednego frajda jest ustawiczne mieszanie galka zmiany biegow, inny ma frajde w tym ze jak stoi w ulicznym korku to nie robi nic poza puszczaniem pedalu hamulca aby przesunac sie o kilka kolejnych metrow, i ma pewnosc ze jak stoi na wzniesieniu to przy ruszaniu auto mu nie cofnie w stojace za nim. dodam jeszcze ze automatem tez mozna wyprzedzac :D no a ze pali wiecej- coz cos za cos, klima, radio, swiatla, wycieraczki tez podnosza spalanie. *choc sa "spece" ktorzy twierdza ze mozna agresywnie ruszyc automatem przytrzymujac go hamulcem jednak nie jest to dobre dla kondycji skrzyni.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..