Ford 1.8 16V

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Ford Escort 1.8 16V .Prosz� o pomoc.Mam problem z ustawieniem rozrz�du w szesnastce, po ustawieniu rozrz�du -wa�k�w na listw� i dolne ko�o na znak to motor nie ma kompresji ,noe wiem dlaczego tak jest ,by�a wymieniana uszczelka pod g�owic� ,przy zdejmowaniu g�owicy g�ra by�a ustawiona na listw� i w tym momencie jak by�a zdj�ta g�owica t�oki nie by�y u g�ry tylko ni�ej w tej chwili jak d� ustawiam na znak i g�g na listwe to nie ma spr�ania ,ale tak naprawde nie wiem dlaczego jak ustawi� d� na znak to t�oki s� na samej g�rze .problem narodzi� si� z t�d �e m�j syn mia� oczy�ci� powierzchnie po uszczelk� i t�oki,przestawiajac d�.Prosze o pomoc.Pozdrawiam

Nie wiem jak sie ustawia "na listw�" mimo wielu lat walki z silnikami :D Rozrz�d w tym motorze ustawia si� tak: Naprzeciwlegle oba znaki k� pasowych wa�k�w rozrz�du. Dolne ko�o na znak. Wtedy zap�on mamy na pierwszym cylindrze. "w tym momencie jak by�a zdj�ta g�owica t�oki nie by�y u g�ry tylko ni�ej" T�oki nie pracuj� w jednej p�aszczy�nie, po zdemontowaniu pasa jezeli rozrz�d by� ustawiony prawid�owo (co jest b��dem bo g�owice zdejmuje sie na cofni�tym wale by nie zagi�� zawor�w), to pierwszy i czwartycylinder b�dzie w GMP. Problem mo�e by� w dolnym kole pasowym kt�re w silnikach 16-sto zaworowych Forda jest czesto montowane na sto�ek bez klina i tak: Po odkr�ceniu �ruby mocuj�cej dolne ko�o pasowe wa�u korbowego, ko�o zebate nap�du wa�ka rozrz�du kreci si� swobodnie a wa� nie...i tu jest problem o ile to ten typ nap�du rozrz�du, starsze maj� klin. Drugi problem mo�e by� w nieprawid�owym zamontowaniu g�owicy, gdzie tulejki ustalaj�ce nie zosta�y oczyszczone i p�aszczyzna g�owicy nie uszczelnia p�aszczyzny bloku silnika. Trzeci problem to popychacze hydrauliczne. Polega to na tym �e po wyj�ciu ich i w�o�eniu ponownym powinno sie tak d�ugo kr�ci� wa�kami rozrz�du by zawory widocznie zamyka�y si�. Jezeli tego nie zrobisz to po zmontowaniu pasa rozrz�du nie b�dzie kompresji. jedyna rada w takim wypadku jest, po zmontowaniu g�owicy i rozrz�du, wykr�cenie �wiec zap�onowych, od�aczenie cewki zap�onowej i czujnika obrot�w wa�u. Krecenie na rozruszniku tak d�ugo ( w seriach po 10 sec) a� zgasnie kontrolka cisnienia oleju. Po zamontowaniu swiec silnik powinien odpali� i odzyskac kompresj�.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..