Dacia

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

w dniu 17 lipca w salonach Dacii w Polsce rozpocznie si� sprzeda� nowego modelu Sandero. Mieli�my mo�liwo�� przeprowadzenia pierwszych jazd najnowszym samochodem. W upale, na g�rskich serpentynach Chorwacji - Sandero spisywa�o si� znakomicie. Dacia kontynuuje proces poszerzania swojej oferty. Po modelach Logan, Logan MCV, Logan Van i Logan Pick-up, wprowadza Sandero, du�ego 5-drzwiowego hatchbacka. Produkowany w rumu�skich zak�adach w Pitesti, Sandero posiada wszystkie najwa�niejsze zalety samochod�w marki Dacia: przestronne wn�trze, du�y baga�nik i solidn� konstrukcj�. Podobnie jak inne samochody marki Dacia, zapewnia bardzo konkurencyjny stosunek ceny do zalet u�ytkowych. Cena wersji podstawowej wynosi 28 500 z�otych. Ponadto auto posiada 3-letni� gwarancj� (lub do 100 000 km). Od stycznia 2008 r. Sandero jest sprzedawane w Brazylii i Argentynie, za� od czerwca 2008 r. w Europie, Turcji i krajach Maghrebu. Do ko�ca 2008 r. produkcja tego kompaktowego, 5-drzwiowego hatchbacka zostanie uruchomiona w Kolumbii (w zak�adach Sofasa w Medellin, pod nazw� Renault). Od roku 2009 Dacia Sandero b�dzie r�wnie� produkowana w Maroku (w zak�adach Somaca w Casablance, pod nazw� Dacia), w Rosji (zak�ady Avtoframos w Moskwie, pod nazw� Renault) i w Afryce Po�udniowej (w zak�adach Nissana w Rosslyn, pod nazw� Renault). Analizowana jest r�wnie� mo�liwo�� wprowadzenia jej na rynki innych kraj�w. Na wszystkich powy�szych rynkach Dacia Sandero pod wzgl�dem cenowym b�dzie pozycjonowana w segmencie ma�ych samochod�w, natomiast jej wymiary zewn�trzne i wewn�trzne plasowa� j� b�d� raczej w�r�d aut kompaktowych z wy�szego segmentu. Przy tworzeniu nowego modelu pos�u�ono si� te� projektowaniem komputerowym, eliminuj�c konieczno�� budowy kosztownych prototyp�w. To wszystko pozwoli�o zaoferowa� klientom pojazd o wyj�tkowo korzystnym stosunku ceny do parametr�w u�ytkowych. Nowoczesny design Dacia Sandero to nowoczesne auto o inte4resuj�cym designie, podkre�laj�cym dynamik� i solidno��. Prz�d wyr�nia si� nowoczesnymi, wyrazistymi �wiat�ami. Zderzak i os�ona ch�odnicy doskonale wpisuj� si� w lini� nadwozia. Linia boku, przypominaj�ca odwr�con� fal�, jest uwydatniona dzi�ki szerokim listwom bocznym (w zale�no�ci od wersji). Dla os�b, kt�re chc� dodatkowo podkre�li� lini� Dacii Sandero, istnieje mo�liwo�� monta�u zestawu SUV, sk�adaj�cego si� z os�ony przedniej i kratek na �wiat�ach przeciwmg�owych z przodu, pary spojler�w progowych oraz os�ony tylnej, kt�ry nadaje modelowi zdecydowanie terenowy charakter. Uwag� zwraca tez nowe logo. Wn�trze Wn�trze cechuje si� wysok� jako�ci� i atrakcyjnym wyko�czeniem. Deska rozdzielcza jest nowoczesna i funkcjonalna. W zale�no�ci od wersji jej poszczeg�lne elementy mog� by� lakierowane na r�ne kolory i pokryte r�nymi materia�ami. Do nowoczesnego wygl�du kabiny przyczynia si� r�wnie� stylistyka paneli drzwiowych wyposa�onych w eleganckie klamki i listwy dekoracyjne (w zale�no�ci od wersji). Bardzo wiele uwagi po�wi�cono te� ergonomii prze��cznik�w i czytelno�ci informacji wy�wietlanych na tablicy rozdzielczej. Dzi�ki d�ugo�ci 4,02 m, szeroko�ci 1,75 m i rozstawowi osi 2,59 m, Dacia Sandero zapewnia du�� wygod� zar�wno na przednich, jak i tylnych fotelach. Wysoko�� od tylnego siedzenia do dachu wynosi 878 mm, promie� na wysoko�ci kolan 145 mm, a szeroko�� nad pod�okietnikami 1425 mm, dzi�ki czemu na tylnych miejscach mog� si� wygodnie pomie�ci� 3 doros�e osoby lub trzy foteliki dzieci�ce. Tylne miejsca s� nie tylko bardzo obszerne, ale i �atwo dost�pne – tylne drzwi otwieraj� si� pod k�tem 67 stopni. Pojemno�� baga�nika, wynosz�ca 320 litr�w - bior�c pod uwag� kompaktowe wymiary – jest godna odnotowania! Sk�adana tylna kanapa, dzielona w uk�adzie 1/3 – 2/3, w zale�no�ci od wersji, stanowi niezwykle praktyczne rozwi�zanie umo�liwiaj�ce zmian� konfiguracji wn�trza. Po z�o�eniu tylnej kanapy ca�kowita pojemno�� baga�nika wzrasta do 1200 l. Dacia Sandero jest niew�tpliwie bardzo pojemnym, kompaktowym hatchbackiem, zapewniaj�cym komfortow� podr� 5 osobom! Niezawodno�� i komfort jazdy Dacia Sandero zosta�a opracowana na p�ycie pod�ogowej B0 (p�yta Logana, oparta na p�ycie B Aliansu) z zawieszeniem przednim typu Mac Pherson z wahaczami tr�jk�tnymi. Stabilizator poprzeczny z przodu – montowany we wszystkich wersjach za wyj�tkiem podstawowej – zapewnia doskona�� stabilno�� na zakr�tach. Wielko�� przechy��w bocznych w Sandero spe�nia standardy obowi�zuj�ce w tym segmencie w Europie. Tylne zawieszenie Dacii Sandero r�wnie� pochodzi z p�yty pod�ogowej B0. Jest to elastyczna o� o programowanej charakterystyce, wyposa�ona w spr�yny �rubowe i pionowe amortyzatory o zwi�kszonym skoku. Parametry zawieszenia zosta�y dostosowane do specyfikacji Dacii Sandero: przeguby dolnych wahaczy oraz tylnego zawieszenia zapewniaj� precyzyjne prowadzenie i doskona�e trzymanie si� drogi nawet przy gwa�townej zmianie kierunku jazdy. Podobnie jak inne modele Dacii, Sandero posiada du�y prze�wit (155 mm), umo�liwiaj�cy jazd� po ka�dej drodze, co stanowi o uniwersalno�ci tego auta. Jest r�wnie� wyposa�one w os�ony najwa�niejszych podzespo��w, dzi�ki czemu mo�e bez obaw porusza� si� po nieutwardzonych drogach. Wi�kszo�� wersji Dacii Sandero jest wyposa�ona w precyzyjnie dzia�aj�ce wspomaganie uk�adu kierowniczego, podnosz�ce bezpiecze�stwo i zapewniaj�ce przyjemno�� jazdy typow� dla aut z segmentu B. Wersja podstawowa – bez wspomagania – jest proponowana po bardzo atrakcyjnej cenie. Niewielkie zwi�kszenie prze�o�enia w stosunku do Clio II oraz odpowiednie ustawienie zwrotnicy i k�ta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, zmniejsza si�� potrzebn� do obracania ko�em kierownicy. W zale�no�ci od wersji fotel kierowcy mo�e posiada� regulacj� wysoko�ci i podparcia l�d�wiowego, zapewniaj�ce optymalne ustawienie cia�a za kierownic�. Z my�l� o wygodzie kierowcy oferowana jest r�wnie� regulowana na wysoko�� kolumna kierownicy (w zale�no�ci od wersji) oraz ergonomiczne prze��czniki umieszczone w zasi�gu r�ki. Komfort termiczny jest dostosowany do zr�nicowanych warunk�w klimatycznych panuj�cych w r�nych krajach. Ukszta�towanie przewod�w doprowadzaj�cych powietrze umo�liwia szybkie osi�gni�cie po��danej temperatury w fazie rozruchu, zw�aszcza w przypadku du�ych upa��w lub mroz�w. Gama sprawdzonych silnik�w W gamie Dacii Sandero s� dost�pne 2 silniki benzynowe: 1.4 75 KM i 1.6 87 KM. Oba silniki idealnie spe�niaj� kryteria niskich koszt�w eksploatacji, solidno�ci i �atwo�ci obs�ugi technicznej. Wyr�niaj� si� one wysokim momentem dost�pnym ju� przy niskich obrotach i utrzymuj�cym si� w szerokim zakresie pr�dko�ci obrotowej silnika, a tak�e niskim zu�yciem paliwa. Silniki 1.4 l i 1.6 l rozwijaj� odpowiednio moc 55 kW (75 KM) i 64 kW (87 KM) przy 5500 obr. / min. i osi�gaj� moment obrotowy 112 Nm i 128 Nm przy 3000 obr. / min. Obie jednostki wsp�pracuj� z mechaniczn�, 5-biegow� skrzyni� bieg�w. Daci� Sandero cechuje r�wnie� niskie zu�ycie paliwa, wynosz�ce 7 l / 100 km w wersji 1.4 l i 7,2 l / 100 km w wersji 1.6 l (w cyklu mieszanym). W p�niejszym terminie przewidziano wprowadzenie silnika wysokopr�nego 1.5 dCi. Silnik ten b�dzie dost�pny na dw�ch poziomach mocy: 68 KM oraz 85 KM. Dzi�ki niskiemu poziomowi emisji CO2, nieprzekraczaj�cemu 120g/km, jednostka 1.5 dCi b�dzie bardzo korzystnym rozwi�zaniem pod wzgl�dem ekologicznym. Bezpiecze�stwo W projektowaniu Dacii Sandero wykorzystano uznane do�wiadczenie grupy Renault w dziedzinie bezpiecze�stwa. Dbaj�c o bezpiecze�stwo czynne, szczeg�ln� uwag� po�wi�cono uk�adowi hamulcowemu. Parametry maj�ce decyduj�ce znaczenie dla komfortu hamowania (szybko�� „wybierania” peda�u, p�ynno�� hamowania) zosta�y dopracowane zgodnie ze standardami segmentu B w Europie. Dacia Sandero jest wyposa�ona w ABS Bosch 8.1 najnowszej generacji z elektronicznym korektorem si�y hamowania (EBV) oraz system wspomagania nag�ego hamowania (AFU), stanowi�cy nowo�� w gamie Dacii. Dacia Sandero proponuje tak�e r�ne systemy zwi�kszaj�ce bezpiecze�stwo bierne. W konstrukcji auta zosta�y zastosowane blachy o wysokim wsp�czynniku spr�ysto�ci, zapewniaj�ce lepsz� wytrzyma�o�� kabiny na odkszta�cenia, zw�aszcza w przypadku zderzenia czo�owego. Wykonana z magnezu konstrukcja ko�a kierownicy w po��czeniu ze sk�adan� kolumn� kierownicy, przyczynia si� do rozproszenia energii kinetycznej w razie zderzenia. R�wnie� polipropylenowa, przek�adkowa struktura deski rozdzielczej przyczynia si� do zmniejszenia skutk�w uderzenia kolanem. Wa�ne s� nie tylko zastosowane materia�y. R�wnie� design uwzgl�dnia aspekt bezpiecze�stwa – krzywizna dolnej cz�ci deski jest doskonale dopasowana do kszta�tu nogi i zapewnia lepsze roz�o�enie si� w razie uderzenia. System uzupe�niaj� umieszczone na wysoko�ci st�p po stronie kierowcy i pasa�era puddingi, chroni�ce nogi i kostki. Dacia Sandero jest wyposa�ona w trzypunktowe pasy bezpiecze�stwa. Przednie pasy posiadaj� ograniczniki napi�cia, zapewniaj�ce lepsz� ochron� klatki piersiowej. W zale�no�ci od wersji wyposa�enia mog� r�wnie� posiada� regulacj� wysoko�ci, zapewniaj�c� lepsze utrzymanie cia�a podczas zderzenia oraz pirotechniczne napinacze. W zale�no�ci od poziomu wyposa�enia, w Dacii Sandero mog� by� zamontowane nawet 4 poduszki powietrzne. Zaprojektowana specjalnie dla Sandero poduszka kierowcy jest wyposa�ona w zaw�r reguluj�cy si�� nacisku na cia�o kierowcy po jej nape�nieniu. Dost�pne w niekt�rych wersjach dwie boczne poduszki chroni�ce g�ow� i klatk� piersiow�, zapewniaj� dodatkow� ochron� w przypadku zderzenia bocznego. Stanowi� one uzupe�niaj�cy element chroni�cy pasa�er�w, obok materia��w poch�aniaj�cych energi� i wzmocnie� montowanych seryjnie w drzwiach na wysoko�ci siedze�. Siedzenia z wbudowanymi poduszkami bocznymi posiadaj� wzmocnion� konstrukcj� i s� wyposa�one w zag��wki zapobiegaj�ce urazom kr�g�w szyjnych w razie silnego uderzenia w ty� pojazdu. Nowa konfiguracja zapewnia lepsze podparcie plec�w oraz bardziej komfortow� pozycj� g�owy. Dacia Sandero dysponuje r�wnie� systemem mocowania fotelik�w dla dzieci ISOFIX na bocznych miejscach z ty�u. Dostosowana do klimatu Wiele miejsca po�wi�cono podczas prasowej prezentacji sprawie zabezpieczenia antykorozyjnego. Nasz klimat, zwi�zany z sypaniem soli na drogi w zimie, zwi�ksza zdecydowanie mo�liwo�� samoistnego niszczenia si� samochodu. Szczeg�ln� uwag� po�wi�cono zabezpieczeniu antykorozyjnemu, stosuj�c nast�puj�ce rozwi�zania: – wtryskiwanie wosku do profili zamkni�tych podwozia i drzwi; – uszczelnienie zewn�trznych po��cze�; – na�o�enie wosku zabezpieczaj�cego na cz�ci mechaniczne podwozia; – lepsze zabezpieczenie podwozia, prog�w i nadkoli przed uderzeniami �wiru. R�wnie du�� uwag� po�wi�cono uk�adom elektrycznym i elektronicznym, kt�re sprawdzi�y si� ju� w samochodach marki Renault. Okablowanie miejsca kierowcy jest zintegrowane z okablowaniem kabiny – mi�dzy tymi dwiema strefami nie ma �adnych z��czy. Rozwi�zanie to gwarantuje wy�sz� niezawodno�� eliminuj�c ryzyko zwi�zane z wadliwym po��czeniem. Kolejnym przyk�adem jest akumulator, kt�rego pojemno�� i specyfikacja uwzgl�dniaj� ekstremalne warunki u�ytkowania. Ceny Dacia Sandero sprzedawana b�dzie w trzech wersjach wyposa�enia: Access (1.4 75 KM) - 28 500 z�otych; Ambiance (1.4 75 KM) - 31 900 z�otych; Ambiance (1.6 87 KM) - 33 400 z�otych; Laureate (1.4 75 KM) - 34 400 z�otych; Laureate (1.6 87 KM) - 35 900 z�otych; Opcje WYPOSA�ENIE DODATKOWE CENA (z�ote) LAKIER METALICZNY 1 400 PODUSZKI BOCZNE 800 PAKIET BEZPIECZE�STWA (poduszka pasa�era, poduszki boczne, przednie pasy bezp. regulowane na wysoko��, zag��wki sta�e nowej generacji) 1 800 PAKIET ELEKTRYCZNY (zdalne sterowanie zamka centralnego, szyby przednie elektryczne) 500 PAKIET KOMFORT (klimatyzacja manualna, radioodtwarzacz CD MP3) 2 250 KLIMATYZACJA MANUALNA 3 500 FELGI ALUMINIOWE 15 CALI 1 000 REFLEKTORY PRZECIWMG�OWE 300 RADIOODTWARZACZ CD 500 SZYBY TYLNE ELEKTRYCZNE 300 Podsumowanie Nowy Sandero jest kr�tszy od Logana o 23 centymetry, ale szerszy o 6 milimetr�w, wysoko�� obu pojazd�w jest identyczna. Nie mo�na jednak por�wnywa� obu modeli. S� one bowiem adresowane zupe�nie do innych grup odbior�w. Kompaktowy hatchback rozpoczyna podb�j nowej grupy klient�w. Szczeg�lnie m�odych ma��e�stw, kt�re wchodz�c we �ycie nie posiadaj� zbyt du�ych �rodk�w finansowych i staja przed dylematem, co kupi�: u�ywany, kilkuletni samoch�d czy te� nowe Sandero, posiadaj�ce wiele zalet, w tym trzyletni� gwarancj� producenta! Ale tak�e dwuosobowe rodziny na emeryturze b�d� zapewne bardzo zainteresowane zakupem! Je�dzili�my Daci� w trudnych warunkach - przy upale przekraczaj�cym trzydzie�ci kilka stopni Celsjusza po g�rskich, bardzo kr�tych drogach Chorwacji. Przetestowali�my tak�e oba silniki. Oba motory spisuj� si� znakomicie. Sandero w s�abszej wersji bez trudu wje�d�a� pod g�r�. Spalanie w ekstremalnych warunkach by�o podobne. Wynika�o to z faktu, �e podczas r�wnie dynamicznej jazdy, nale�a�o nieco mocniej wciska� peda� gazu pojazdu bardziej oszcz�dnego (czyli 1,4). W czasie jazdy po r�wnym terenie wersja 1,6 spala�a nieco wi�cej, nie r�ni�c sie jednak znacznie od danych fabrycznych. Podkre�li� nale�y wr�cz doskona�� stabilno�� na zakr�tach. Na "patelniach" Dacia nie wykazywa�a najmniejszych ch�ci do zmiany kierunku jazdy, czyli pod i nadsterowno�ci. Istotna spraw� dla u�ytkownik�w w Polsce jest r�wnie� to, �e auto jest wyposa�one w os�ony najwa�niejszych podzespo��w, dzi�ki czemu mo�e bez obaw porusza� si� po nieutwardzonych drogach. A �e w kr�gu zainteresowania s� ludzie m�odzi - istnieje mo�liwo�� monta�u zestawu SUV. Po jego zainstalowaniu Sandero zmienia si� naprawd� znacznie! Sporo dyskusji wzbudzi�a sprawa nowego logo. Zdecydowana wi�kszo�� mi�dzynarodowych dziennikarzy uwa�a�a, �e jest ono du�o ciekawsze. Nam si� jednak bardziej podoba�o stare. jak zwykle - podobnie jak w przypadku designu - jest to jedynie kwestia gustu... Reasumuj�c: przejechawszy samochodem zaledwie kilkaset kilometr�w trudno generalizowa�. Ale nowa Dacia jest bez w�tpienia bardzo interesuj�ca ofert� na rynku. W stosunku do ceny oferuje bardzo wiele. A jej nowoczesno�� gwarantuje napis na klapie baga�nika "by Renault"... http://www.roadlook.pl/img/galleries/dcsa21_487770e65fcdf.jpg http://www.roadlook.pl/img/galleries/dcsa43_487770e69459a.jpg http://www.roadlook.pl/img/galleries/dcsa03_487770e647531.jpg �r�d�o: http://www.roadlook.pl/skins/2006b/img/logo.gif

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

alheo.htw.pl

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..