Miłość jest trudną częścią naszego życia..
Witam ponownie.DZIEKI ZA POMOC.Nie potrafie przetlumaczyc co bylo przyczyna ale (chyba to co podejrzewales) na zdjeciu zaznaczylem.
Po 2 miesiacach nic nie robienia calkiem cos sie zpiepszylo i wlekl sie jak zolw (samochod), Wymienili mi GRANK SENSOR(tzn.jakis czujnik-przewod po lewej stronie silnika ), a po nastepnych 2 mies. znowu kontrolka eletr.siln. zaczela sie palic,Tym razem wymienilem SASIADUJACY PRZEWOD (patrz FOTO). Wiec te dwa przewody szwankowaly, i teraz jest git.
http://img106.imageshack.us/img106/4463/silnikvectra96er6.jpg
ALE TO NIE KONIEC
Pozostalo to ...ze jak jest zimny silnik, pierwsze 2 minuty, jak daje gazu to z opuznieniem jak totalna flegma , ale potem jest ok.No i od poczatku po szybszej ,dluzszej jezdzie, po zatrzymaniu (np. swiatla) obroty zostaja wysokie 1300, dopiero jak pogazuje na maksa , to za ktoryms razem wraca do normy , ale czasem spadna za nisko i gasnie. NO I NAJWAZNIEJSZE, z rana przekrecam kluczyk, pompa chodzi kilka sekund ,ALE OSTATNIO kilka razy ZGRZYTA³A nie ciekawie i chyba chwilke dluzej.
Czy jechac od razu na wymiane pompy paliwowej? Czy to wszystko przez ta pompe(11 rok juz jezdzi 160 tys.km). Prosze o rade .Pozdrawiam
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plalheo.htw.pl