Renault Clio-dziwne pukanie

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam:) Mam takie pytanko poniewa� bardzo mnie to denerwuje. Ot� gdy sobie jade swoim Renault Clio 1,2 Rn to gdy przy szybko�ci ok 70km/h zaczyna co� puka� w samochodzie tzn. kierownica dostaje lekkich drga� i wali jakby ko�a by�y nie wywa�one. Ale z g�ry uprzedzam �e ko�a s� dobrze wywa�one. Co dziwniejsze czasami mocniej puka czasami s�abiej i przestaje gdy zdejm� noge z gazu lub gdy jade ze stal� pr�dko�ci� albo lekko na �uku drogi w lewo. Poza tym dzieje si� te� tak przy gwa�townym hamowaniu. Czy to mo�e by� wina przegubu? Bo jak skr�cam do oporu kierownic� to mi przegub lekko puka, ale kiedy� jak mia�em przeg�b do wymiany to puka� mocno przy ostrym skr�caniu ale na prostej drodze nie by�o �adnych problem�w. Pomocy bo juz kiedys wymienia�em przeg�b i nie jest to tania sprawa do tego modelu Clio:( Z g�ry dziekuje i pozdrawiam.

Mo�e to byc przeg�b, mo�e byc opona, felga, tarcza chamulcowa, p�o�ka lub poprostu luzy w zawieszeniu i �le wyregulowana zbierzno�� i inne k�ty w zawieszeniu. CO do tych ostatnich to nie jestem pewny (tak tylko s�ysza�em) ale co do tych wcze�niejszych to mog� dawa� takie objawy.

Mysle ze opona i felga s� w porz�dku bo nie dawno zmienia�em na letnie i by�y wywarzane. Ale w tym samym czasie mi mechanik zmienia� �ozysko w prawym kole i po tym tak sie zacze�o robic. Moze on co� nawali�??? dziadparyski pomocy? A i tak na marginesie mam takie pytanko czy te stuki mog� mi co� jeszcze uszkodzi�?

Popieram Czifu, mog� to by� jeszcze ko�c�wki dr��k�w kierowniczych, pozdrawiam.

spike108, Przegub odpada. proponowa�bym prze�ozy� ko�a prz�d na ty� i por�wna� drgania. Czy aby nie przenios� si� na nadwozie. Opony mog� bowiem posiada� ukryt� wad�, je�eli nie jest ona widoczna go�ym okiem i pod obci��eniem powodowa� wibracje wyczuwalne na kierownicy. je�eli chodzi o napraw� �ozyska, to mo�na to by�o skisi�, wybijaj�c np: stare bie�nie m�otkiem, b�d� krzywi�c tarcze hamulcowe przy ich demontazu- r�wnie� m�otkiem itd. Czasami trafia sie wielki kawa� rdzy kt�ry wpad� pomi�dzy piast� a tarcz� hamulcow� i doci�ni�ty �rubami wykrzywi� powierzchnie dolegania felgi. Krzywa piast� mo�na sprawdzi� czujnikiem zegarowym, b�d� konstruujac sobie przyrz�d z suwmiarki, zamocowanej do goleni.

Do Dziadparyski :) Wi�c zrobi�em tak jak mi radzi�e�. Prze�o�y�em sobie oponki z ty�u na prz�d i odwrotnie. I gdy tak zrobi�em to pukania nie by�o i kierownica ok nie dygocze. Lecz gdy wr�ci�em do poprzedniego ustawienia pukania przy przyspieszniu nie by�o ale nasili�o si� dygotanie kierownicy przy hamowaniu. Dziwi mnie to poniewa� te opony co mi mechanik za�o�y� tzn. letnie mam od nowo�ci i ju� 3 sezon na nich teraz bede jezdzi� i by�y prawid�owo przechowywane wiec mo�e to felga gdzie� ma bicie??? Dziwne to moje autko:) Pozdrawiam

Je�eli zrobi�o si� jak piszesz to przyczyny szuka�bym w zamocowaniu tarcz hamulcowych. Mo�e uktochmali�a sie �rubka ustalaj�ca tarcz� i to co z niej zosta�o t� tarcz� podpiera. Felgi musz� by� do�� mocno pokrzywione by opony nie t�umi�y drga�. ;)

No musze to sprawdzi� bo zmieni�em sobie oponki tzn dosta�em u�ywane ale ca�kiem w dobrym stanie i za�o�y�em je na przod a te z przodu da�em na ty� i pukania ustalo i kierownica tez ju� nie dygocze podczas jazdy i przy przy�pieszaniu. A przy hamowaniu dygotanie troche os�ab�o ale nadal jest wyczuwalne wi�c musze sprawdzi� to o czym mi napisa�e�. A i jeszcze jedno przy zmianie k�l dokr�ci�em (chyba tak to sie nazywa) jarzmo w kt�rym jest t�oczek co dociska klocki hamulcowe bo lekko si� rusza�o. I nie wiem czy mam racje ale mo�e to si� obrusza�o w�asnie od tej tarczy hamulcowej. W najblizszym czasie to sprawdze. Dzi�ki i Pozdrawiam:)

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..