Gasnacy silnik w oplu kadecie 1.4i

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

Witam mam taki problem z samochodem iz podczas jazdy potrafi zgasnac i juz nie odpala. wyglada tak jak by nie mial iskry na swiecach, ale sprawdzilem i uklad zaplonowy jest ok. Jak samochod zgasnie i nie odpala to po naladowaniu akumulatora zapala, natoniast przejade ok 150-200km i znowu zgasa i nie odpala:( laduje akumlator i jest ok aha -akumlator jest ok poniewaz po zgasnieciu moge krecic rozrusznikiem przez 10-15 min i nie spadaja obroty rozrusznika czyli akumlator jest chyba dobry. prose o porade co mam zrobic?? aa i jak odpale samochod to moge zdjac klemy z akumulatora i nie gasnie czyli ladowanie tez jest ok

Pierwsze to przytykamy �wiec� zap�onow� do metalowego elementu silnika gwintem, a na konc�wk� nak�adamy przew�d wprost z cewki zap�onowej. Jedna osoba kr�ci rozrusznikiem -Sprawdzasz czy jest iskra: 1 Nie ma. - Sprawdzasz zasilanie cewki, po w�aczonym zap�onie zacisk 15. a)nie ma sprawd� zasilanie cewki z kostki pod stacyjk�, poszukaj modu�u alarmu lub do�ozenego immobilizera. b)jest. Od�acz przewody wys. napi�cia, pod�acz multimetr analogowy, lub �ar�wk� pod zacisk B+ Kr�� rozrusznikiem, w razie nie pojawienia si� wskaza� szukaj dalej, w razie mrugania �ar�wki lub wachni�c wskaz�wy multimetru/voltomierza wywal cewk�. c)Jezeli cewka jest sprawna, to musisz rozpoznac rodzaj uk�adu zap�onowego. Sprawd� gdzie jest modu� zap�onowy czy w aparacie zap�onowym czy pod cewk�, wchodz� do niego kable z aparatu zap�onowego, lub te� jeden pojedy�czy kabel wychodzi z aparatu do cewki. Takze wtyczka kt�r� mo�esz przy aparacie od�aczy�, wskaze uk�ad zap�onowy z czujnikiem Halla, pozosta�e s� indukcyjne. W indukcyjnym uk�adzie za sterowanie zap�onem odpowiada ma�a cewka zabudowana pod palcem rozdzielacza i modu� zap�onowy. -cewk� w aparacie sprawdzisz omomierzem, je�eli op�r b�dzie na stykach niesko�czony to wymien t� ma�a cewk�. jezeli pr�c na konc�wkach (kt�re od�aczysz koniecznie od modu�u w czasie uzywania omomierza) b�dzie przep�ywac, to wymie� modu�. osnacz uprzednio kable i sprawd� ich izolowanie, czesto po nagrzaniu silnika wzrasta op�r na rozmi�k�ych kablach i stykach, stad niemo�nos� uruchomienia. -Jezeli masz uk�ad halla, to jedynie pomiar pr�du zasilania czujnika i sygna�u wyj�ciowego, da Tobie odpowied� czy czujnik wymienic czy nie, ale je�eli w�z chodzi to nalezy skoncentrowac si� na wtyczce i okablowaniu czujnika. Uzycie omomierza rozwali czujnik halla! A jak si� w tym po�apiesz, lub iskra b�dzie to zapraszam ponownie ;)

Hmm wydrukuje sobie to i bede postepowal wg instrukcji :) Dzieki wielkie za to info i zaraz jak wroce do domu z akademika to postaram sie w tym polapac. A jak do tego dojde co to jest to napisze :) Pozdrawiam :)

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..