calibra 2.0 czy corrado g60

Indeks

Miłość jest trudną częścią naszego życia..

witam zamierzam kupic ktorys z tych samochod�w i potrzebuje rade ktore lepsze i ktory ma tansze czesci i servis wiem ze w g60 drogie jest turbo z gory dzieki

No tylko nie napisales ktory silnik w Calibrze... 8V czy 16V A w G60 to nie turbo tylko kompresor.

No coz ja bym bral corrado. Jak dlamnie to klaska :D

Opla chcesz brac? no chlopie jak masz Calibra vs Corrado to nad czym sie zastanawiac? no w sumie jest nad czym, w 95 przypadkach na 100 te auta sa dobite przez wiejskich ziomali spod remizy, wiec "szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla" oraz technicznie nie najlepiej jezeli Corrado w dobrym stanie to bym poszedl w tym kierunku

no w sumie jest nad czym, w 95 przypadkach na 100 te auta sa dobite przez wiejskich ziomali spod remizy, wiec "szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla" oraz technicznie nie najlepiej popieram wi�kszo�� calibr na naszym rynku jest skatowana na maxa. Ja bym bra� corka lepiej si� op�aca.

Zalezy jeszcze jaka Calibra. Bo wiadomo wiesniak bierze co tansze a jak cie interesuje duza moc to 2.0 turbo 250KM. Taki model jest rzadziej spotykany i jest bardziej sportowy. A i wg mnie to jest kwestia gustu tez bo to autka mniej wiecej na jednym poziomie(moze VW troche lepszy jakosciowo), za to Corrado jest paskudne z wygladu dla mnie. :D

Calibry jest sporo na rynku w przeciwie�stwie do Corrado

z tych dwuch to tylko Corrado...ma�o tego je�dzi, fajnie wygl�da czyli zupe�ne przeciwnie�swo calibry... Od strony technicznej nic nie powiem bo zupe�nie nie wiem jakie silniki by�y w Corrado ale je�li chodzi o Calibry to co do silnikow nie jestem przekonany a wieszkos� Calibr to zwykle 2.0 8v lub 16v jeszcze mi sie nie zda�y�o zeby taka mia�a cos do powiedzenia wi�c chyba jakos szczeg�lnie szybkie to nie jest.

Skoro juz tyle odpowiedzi sie posypalo to i ja wetkne swoje dwa grosze: Calibra, skoro porownujesz do Corrado G-60 to zakladam,ze chodzi o minimum 2.0 16V (136 do 150KM) chyba,ze zle pisze... Wcale taka wolna nie jest, ma ladna sportowa linie i wspaniale trzyma sie w zakretach. Czesci duzo i tanie. Wielkim minusem jest duza korozja. Spalanie znosne.Ciezko znalezc ladny egzemplaz,ktory nie byl pod remiza. G60. Linia nadwozia to kwestia gustu. Wykonanie plastikow wnetrza sa troszke lepsze niz w Oplu. Tylko tu chodzi wlasnie o silnik... G60 potrafi niejednemu dokopac na drodze,bo kompresor spelnia swoje zadanie wzorowo.Ale ma to odzwierciedlenie w spalaniu,ktore czasem jest gigantyczne... Jesli sie o niego dba,wszystko wymienia i servisuje u kogos kto jest kumaty to bedzie niesamowicie smigac. Ja osobiscie odpuscil bym Corrado G60 ze wzgledu na wielkie spalanie. Calibre rowniez bo jakas za popularna. Ale jedno jest pewne jesli kupisz G60, za kazdym razem gdy bedziesz wsiadal do niego rogal nie bedzie Ci z geby schodzil :) a portwel malal :D

ylko tu chodzi wlasnie o silnik... G60 potrafi niejednemu dokopac na drodze,bo kompresor spelnia swoje zadanie wzorowo Zwlaszcza jezeli ma dolozone SLS (ok 190ps) :D Ja ze wzgledow estetycznych bralbym Corrado...bardzo ladna linia nadwozia no i nie kojarzy sie tak bardzo z 3 paskami.

dodam jeszcze �e Corrado ma sw�j super styl...ten samoch�d wyr�nia sie zupe�nie w zwyk�ej serii na �adnych ko�ach:D a Calibra poprostu cupe kt�re mi osobi�cie si� nie podoba m.in z tego wzgledu �e za du�o ludzi robi z tego samochodu tuning kt�ry nie ma nic wsp�lnego z prawdziwym tuningiem...ale kwestie gustu pozostawmy kupuj�cemu

To te� zale�y z jakim przeznaczeniem kupuje si� samoch�d. Je�eli podr�zuje si� w dw�jk� wybra�bym Corrado, ale je�eli zak�adasz �e na ferie zimowe lub na wczasy w wakacje samochodem tym zabierzesz cztery osoby wybierz Calibre. Oba te samochody maj� co� takiego w sobie co przyci�ga ludzi do nich. Faktycznie, Calibra jest ju� mocno oklepana na polskich drogach, faktem r�wniez jest �e wiekszo�� z nich ma bardzo bujn� przesz�o�c, o kt�rej w�asciciele nie chca rozmawia�. Na pewno nie szukaj samochodu po jakimkolwiek tuningu ani zewn�trzym ani mechanicznym. Przer�bki najcz�sciej swiadcz� o niezaciekawej przesz�o�ci (wiem to z do�wiadczenia, cho� mog� si� myli�). Odno�nie silnika w Calibrze wybra�bym osobi�cie 2,0 16V Ecotec, wiem �e by� montowany w nowszych wersjach, tych ostatnich. Przy dobrych osi�gach, ma ca�kiem umiarkowany apetyt na paliwo. A Corrado... Kiedy� m�j znajomy mia� Corrado VR6. Odradzi� mi wtedy kupno G60 ze wzgl�du na to i� kompresory w tych samochodach cz�sto ulegaj� awari�, a wymiana ca�ego kompresora na nowy nie by�a wtedy tania.

Ja te� wybra�bym Corka 8) Cali jest jak kusych ps�w, w dodatku 3/4 to wijeski Tuning :twisted:

jak bedziesz kupowal jednego albo drugiego bardzo dokladnie sprawdz auto bo modele te z reguly nie maja latwego zycia, tyczy sie to tak samo corrado jak i calibry. a co wybierzesz to kwewstki gustu i zamilowaia do marki ja biore corrado :D , opel na zlom :P

Je�eli mog� si� wtr�ci� to ja polecam raczej japo�skie v-tec. A je�eli koniecznie co� z tych wy�ej to jedynie corrado.

oba alta maja swoje plusy i minusy wyglad obu jest bardzo nowoczesny jak na roczniki 92-93 ale z tago co mowicie to corrado jest lepsze minusem jest malo miejsca z tyl i kosztowna regeneracja kompresora ale nadal nikt nie powiedzial kte z nich ma tansze czesci servis itp a i mysle o zalorzeniu gazu i niewiem ktore lepsze

Cali jest jak kusych ps�w, w dodatku 3/4 to wijeski Tuning :twisted: niestety.. Corrado + ;) -> poza konkurencj� :]

No kolego, jak zalozysz junkers do G-60 to koniecznie daj fotki :D i powodzenia ;-) A i czesci beda drozsze do VW. Ale zywotnosc wieksza.A i tak wszystko zalezy w jakim stanie poczatkowym kupisz auto.

a i mysle o zalorzeniu gazu i niewiem ktore lepsze kuchenka bedzie najlepsza z gazem!
nikt nie powiedzial kte z nich ma tansze czesci servis drozej w VW ale solidniej, wiesz Opel to Opel...

Obydwa maj� to co� w sobie , z tym �e Calibra to Vectra w "sportowej" obudowie, wn�trze, zawieszenie i uk�ad jezdny jest ten sam co w Vectrze... Osobi�cie bra�bym Corrado, pi�kny samoch�d, jak nie G60 to VR6 :)

Je�eli mog� si� wtr�ci� to ja polecam raczej japo�skie v-tec.A je�eli koniecznie co� z tych wy�ej to jedynie corrado. Ja te� polecam...jak sie raz spr�buje Vteca to nic innego sie juz niechce :D Ale oczywiscie z tych dwuch do Corrado jest super w�zkiem :D:D

Calibra :shock: Nigdy bym na to nawet nie patrzy�, to jest typowe wiejskie auto. Jak wy�ej wspomniano dojechane w�a�nie przez takich ludzi. Wiadomo do opla bed� ta�sze cz�ci ni� do corrado(tak mi si� wydaje). Corrado jest pi�kne, ale troszeczke pali :) Ale jak si� nie ci�nie codziennie to mo�na prze�yc :D S�ysza�em, ze calibrze cz�sto co� "dolega", w sumie to stare auto, ale JA BYM WZI�� CORRADO. :P

Je�eli mog� si� wtr�ci� to ja polecam raczej japo�skie v-tec. First off, lets talk about what VTEC is NOT. VTEC is NOT "V-tec", "V-TEC", "V-tech", "V-TECH", "VTECH", "V-TEK", "vtech", "vtec", "vortech", "Vtec", or "Vtech". Its CAPITAL VTEC. No dashes, no lower case, no extra letters, no anything other than the correct and only spelling of VTEC. If you cannot respect the technology and simply use the correct spelling, you do not deserve what it gives you. pozdro... :D

Emre, dzieki za przypomnienie :D :oops:

Bierz Calibr�!!! Serio, to �wietne auto-nie masz k�opot�w z cz�ciami, gimnazjalistki na sam widok i ryk t�umika przedziurawionego gwo�dziem same podnosz� sp�dniczki, �wietny na zakupy z mamusi�.... A tak serio Corrado to jest auto dla ludzi kt�rzy wiedz� czego chc� i w co si� pakuj�...dla tych kt�rzy kochaj� oldschool i niebanalne auta. Widz�,�e przedm�wcy o corrado wiedz� tyle, co nic a wi�c gar�� informacji: 1. W corrado je�dzi KOMPRESOR G-60 dmuchaj�cy 0,6-0,7 bara(najcz�ciej) i podnosz�cy moc silnika PG z jaki� 90 koni do 160km i 225Nm (mniam). Je�li jest zadbany nie ma z nim problem�w...je�li nie totalna regeneracja z gwarancj� kosztuje nawet 1700z�...ale przynajmniej nie ma problem�w z cz�ciami do kompresora. 2.Corrado bazuje na p�ycie pod�ogowej Golfa 2, tapicerka jest z passata a sporo cz�ci pasuje od VW wszelakich wi�c z dost�pem jest ma�y problem...wbrew pozorom. 3.Do Corrado montuj� spokojnie i z powodzeniem gaz. Baaa, instalacja jest droga, bo byle czego nie wsadzisz do silnika z kompresorem ale za to koszty przejechania 100km spadaj� niesamowicie i Corek wreszcie jest autem, kt�rym mo�na je�dzi� na co dzie� bez obaw o portfel :D 4.Za dobre G60 na wypasie nie dasz mniej ni� 12000 z�, wszelkie pr�by szukania "taniego G60 ko�cz� si� na og� wk�adaniem w nie sporej ilo�ci kasy 5.W przeciwie�stwie do Calibry Corrado po prostu nie rdzewieje! Nigdy nie widzia�em egzemplarza skorodowanego tak,�eby by�o to wida� na pierwszy rzut oka...blacha to jego mocna strona. 6. Chyba zapominacie panowie,�e montowali w nim tak�e 1.8 16V(do 1992), 2.0 16V(od 1992) i 2.0 8V(tylko przez rok) Z tych silniczk�w na uwag� zas�uguje 2.0 16V kt�ry mo�e nie ma dynamiki i niesamowitej elastyczno�ci G60 ale za to nadaje si� znakomicie pod gaz i nie pije du�o...

Ostatni post: Wys�any: 24-12-2006, 2:07 Norb, :shock: wszystko fajnie pieknie ale zeby regulamin zobaczyc to juz niebardzo... :roll:

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Miłość jest trudną częścią naszego życia..