Miłość jest trudną częścią naszego życia..
Chi�ska limuzyna Brilliance Zhonghua BS6 poddana zosta�a europejskim testom zderzeniowym, kt�re przeprowadzi� niemiecki ADAC. Z pi�ciu mo�liwych gwiazdek chi�ski samoch�d otrzyma� tylko jedn�. W pewnym momencie by�y szanse nawet na dwie gwiazdki, ale wynik bocznej pr�by zderzeniowej okaza� si� r�wnie w�tpliwy, gdy� dosz�o w jej trakcie do przekroczenia norm biomechanicznych i powa�nych uszkodze� cia�a kierowcy. .
ADAC podda� chi�ski samoch�d czo�owym i bocznym pr�bom zderzeniowym. W przypadku zderzenia czo�owego pojazd osi�gn�� pr�dko�� 64 km/h, a w jego wyniku nast�pi�o przemieszczenie przedniej cz�ci nadwozia i s�upka A do wn�trza. Zaklinowane zosta�y drzwi kierowcy i mo�na je by�o jedynie otworzy� za pomoc� specjalnych urz�dze�.
Ponad dopuszczalne normy zmniejszy�a si� powierzchnia zapewniaj�ca prze�ycie za�ogi. Peda�y przemie�ci�y si� do �rodka o 32 cm, a deska rozdzielcza o 20 cm. Podczas zderzenia przemie�ci�a si� kierownica, kt�ra uniemo�liwi�a wykorzystanie poduszki powietrznej. W efekcie g�owa kierowcy spad�a na ko�o kierownicy. O wiele lepiej przeszed� t� pr�b� wsp�pasa�er, ale ze wzgl�du na to, ze z prawej strony auta nie dosz�o do takiej deformacji nadwozia jak od strony kierowcy.
Ze wzgl�du na brak napinaczy pas�w bezpiecze�stwa uszkodzeniu uleg�a klatka piersiowa oraz dolne ko�czyny pasa�er�w. Podobnie przy bocznym zderzeniu, gdzie oceniono jako ma�o prawdopodobn� mo�liwo�� prze�ycia pasa�er�w.
Wyniki tego testu zaprezentowane zosta�y kierownictwu i in�ynierom chi�skiego producenta Brilliance. Chi�czycy uzgodnili z niemieckim ADAC, �e pod koniec lipca dostarcz� do test�w poprawiony model, kt�ry ich zdaniem b�dzie ju� odpowiada� europejskim normom bezpiecze�stwa.
http://img109.imagevenue.com/loc830/th_19150_1_122_830lo.jpghttp://img179.imagevenue.com/loc567/th_19155_2_122_567lo.jpghttp://img157.imagevenue.com/loc911/th_19156_3_122_911lo.jpghttp://img43.imagevenue.com/loc691/th_19161_4_122_691lo.jpg
Tekst pochodzi z RoadLook.pl
http://www.roadlook.pl/skins/2006b/img/logo.gif
Ktos ma jeszcze chec na chinskie auta :?: :D
[color=green:] I Macie te swoje chinskie tanie limuzyny, Wypierd... to z Europy![/color:]
a� si� nie chce patrze�. Przecie� bezpieczniejsze s� chyba 20-letnie Passaty, w tutaj kupujesz je�d��ce g***o
Nie, w �yciu nie kupi�abym Chi�czyka. Jakkolwiek robi� testy zderzeniowe, auto z Chin si� wyk�ada, a oni w og�le nad bezpiecze�stwem nie pracuj�(poszukajcie infromacji o UFO, kt�re wygl�da jak Toyota RAV4- kokpit jest przymocowany tylko zwyk�ymi wkr�tami, kt�re wida� przy otwartych drzwiach) tylko nad tym, �eby ich auta z zewn�trz jak najbardziej przypomina�y Europejczyk�w. Nie t�dy droga!
�eby ich auta z zewn�trz jak najbardziej przypomina�y Europejczyk�w. RAV 4 to nie Europejczyk;)
W sumie LANDWIDA (czy jakos tak) nie wpuscili, wiec reszty chlamu tez nie wpuszcza...
Chi�czycy uzgodnili z niemieckim ADAC, �e pod koniec lipca dostarcz� do test�w poprawiony model, kt�ry ich zdaniem b�dzie ju� odpowiada� europejskim normom bezpiecze�stwa.
To mnie najbardziej rozbroilo :D Europejskim producentom poprawa sztywnosci nadwozia i zaprojektowanie kontrolowanych stref zgniotu zajmuje lata a Chinole w miesiac wspawaja kilka rurek z nadzieja, ze ich auto dostanie chociaz 2 gwiazdki w testach zderzeniowych :D
Chinole w miesiac wspawaja kilka rurek z nadzieja, ze ich auto dostanie chociaz 2 gwiazdki w testach zderzeniowych :D poswieca kilkunastu z paru milionow i bedzie git... :shock:
RAV 4 to nie Europejczyk
dzisiaj jest ju� bardziej europejski ni� japo�ski :D ale fakt, m�j b��d
W sumie LANDWIDA (czy jakos tak) nie wpuscili, wiec reszty chlamu tez nie wpuszcza...
wpu�cili(testy nie s� konieczne przy masie powy�ej 2,5 tony, a Landwid wa�y� 2510kg), ale po testach ADAC producent si� wycofa� z rynku europejskiego.
Po tym jak TuneR rzuci� o �cian� Brillancem BS
Rzut brilancem
, nie mo�emy dopu�ci� by zapomniano o rzucie chi�skim SUVem, tak�e o ADACowy mur…
A oto par� s��w o…
Landwind SUV produkcji chi�skiej, najta�szy na rynku w 2005 roku wszed� na rynek niemiecki i paru pa�st po�udniowej Europy. Mo�na by�o go naby� ju� za 17 000 euro, co nie jest szokuj�ca cen�, a jak�e konkurencyjn�. Ale czy aby warto?
Nie warto. Wed�ug rezultat�w krasz testu przeprowadzonego przez ADAC zderzenie przy 65km/h, spowoduje �mier� kierowcy. Samoch�d nie spe�nia� minimalnych norm europejskich co spowodowa�o wycofanie go ze sprzeda�y w UE.
Nie jestem pewien co w tym kierunku zrobiono, jednak�e rok temu ten w�z by� jak wida� gorszy od wszystkiego co dot�d sprzedawano…
z moich �r�de�(A�) wynika,k �e sam producent wycofa� Landwida ze sprzeda�y. Ale nie wiem, czy to a� tak wa�ne.
Korea�czycy jeszcze niedawno raczkowali je�eli chodzi o jako�� aut, a teraz Ceed jest doskona�ym przyk�adem ewolucji. Chi�czycy jako szybko rozwijaj�cy si� kraj powinni i�� tym torem, a nie stawia� na udawan� jako��, bo w przypadku nie wszystkich produkt�w to si� sprawdza.
widzia�em ten tescik , groza :!: :!:
precz z tym badziejstwem do chinoli , ich jest i tak za du�o na tej ziemi
nasze europejskie n�wki klasy A i B wypadaj� du�o tragiczniej
cho�by zobaczcie na fiata seicento, pande, matiza
http://video.google....earch&plindex=0
http://video.google....earch&plindex=1
n�wki seicento matiza takie to nowki jak z koziej dupy trabka...
ale duzo ludzi jezdzi wlasnie takimi malymi autami klasy A i B
powiem tak:
-po pierwszeL gdyby Seicento by�o mniej bezpieczne ni� Brilliance to by go nie dopu�cili do sprzeda�y(fakt, to by�o jaki� czas temu ale jednak)
-po drugie: wida� by�o jednak, �e autko lepiej wysz�o ni� Chi�czyk poniewa� og�lnie wn�trze nie zosta�o a� tak zgniecione.
ja trzymam sie jednej og�lnej zasady co wi�ksze to bezpieczniejsze
ale mozna stwierdzic ze nowe auta do tego sie nie stosuj�
bo np grande punto ma 5 gwiazdek a np mercedes 124 1 albo 2 niewiem dokladnie
a wydawa� by sie moglo ze merc b�dize bezpieczniejszy
ale do aut z tych samych epok mozna to zastosowa�
"wi�ksze, masywniejsze aut=bezpieczniejsze"
ja proponuje skonczyc juz wywody na temat ochrony samochodow, prawda jest jedna, jadac nawet 5-gwiazdkowa Laguna gdy wpadniecie pod naczepe (pod katem 90 stopni do profilu), albo wpadnie pod masywna ciezarowke przy rpedkosci z gola wysokiej macie marne szanse ;)
Misiek masz racje
jad�c S klas� bez zapi�tych pas�w masz marne szanse przy kazdym zderzeniu czo�owym
to jakby� np jad�c rowerem z g�rki bez kasku uderzy� nim w nieruchom� przeszkode przy pr�dko�ci 50km/h=zderzenie czolowe 2 aut jad�cych na siebie z pr�dkosci� tylko 25km/h
wtedy niestety pr�dko�ci sie dodaj� :|
akurat to zale�y od p�du aut, ich masy, ukszta�towania drogi(z g�rki czy pod, kt�re auto jecha�o w d�), gdyby auto jad�ce 50km/h wjecha�o pod tira jad�cego t� sam� pr�dko�ci� to kierowca ci�ar�wki na pewno nie odczu�by skutk�w jak przy uderzeniu ze pr�dko�ci� 100km/h w drzewo.
EOT
[color=red:]Zasada zachowania energi, bierzemy pod uwage energie kinetyczna cial, czyli E=mv^2*0,5. Niestety wielu ludzi myli te pojecia i mysli ze zderzenie dwoch samochodow= zderzeniu jednego z murem.[/color:]
<kurcz�, dopiero co to mia�am na fizyce a nie pami�tam ¬_¬ >
Ka�de auto jest bezpieczne...przy odpowiedniej pr�dko��i :D
Ksi�na Diana zgin�a w Mercedesie S-klasy i to siedz�c na tylnym siedzeniu :P
A tak do chinoli wracaj�c- TRAGEDIA ! :shock: To ju� Trabanty lepiej przesz�y badania zderzeniowe przeprowadzone przez ADAC :D
50km/h=zderzenie czolowe 2 aut jad�cych na siebie z pr�dkosci� tylko 25km/h przy czo��wce pr�dko�� trzeba wzi��� do kwadratu a nie zsumowa� :D :shock:
Ka�de auto jest bezpieczne...przy odpowiedniej pr�dko��i :D do tego daze, ale brilliance nawet przy zderzeniu z golebiem moze Cie zabic ;D
<kurcz�, dopiero co to mia�am na fizyce a nie pami�tam ¬_¬ > <LOL> matura mnie zawita za rok ;D
piotrek-moto napisa�/a: 50km/h=zderzenie czolowe 2 aut jad�cych na siebie z pr�dkosci� tylko 25km/hprzy czo��wce pr�dko�� trzeba wzi��� do kwadratu a nie zsumowa� :D :shock: piotrek-moto, troche sie pomyliles, ale nie kazdy jest fizykiem ;)
[color=red:]EOT[/color:]
Zasada zachowania energi, bierzemy pod uwage energie kinetyczna cial, czyli E=mv^2*0,5. Niestety wielu ludzi myli te pojecia i mysli ze zderzenie dwoch samochodow= zderzeniu jednego z murem.<kurcz�, dopiero co to mia�am na fizyce a nie pami�tam ¬_¬ >
te informacje s�yszalem gdzies w TV, gazetach i czytalem w necie
zawsze m�wi� wtedy ze zderzenie 2 jednakowych aut czolowo przy pr�dko�ci np 50km/h ka�de = zderzenie 1 auta w betonowy m�r z pr�dko�ci� 100km/h
Ka�de auto jest bezpieczne...przy odpowiedniej pr�dko��i
nawet juz przy 50km/h zderzenie z drzewem b�dzie �miertelne, wtedy jedynie nas mog� uratowa� pasy bezpiecze�stwa
wtedy jedynie nas mog� uratowa� pasy bezpiecze�stwa i poduszki, wtedy jeszcze dobrze pracuja...
zawsze m�wi� wtedy ze zderzenie 2 jednakowych aut czolowo przy pr�dko�ci np 50km/h ka�de = zderzenie 1 auta w betonowy m�r z pr�dko�ci� 100km/h a pozniej sa poprawy, nie raz A� poprawial te informacje.
[color=red:]Kolejne dzialania na rzecz OT bede "nagradzal" Turbo Stage +1. Wiec prosze o zakonczenie zbednych dyskusji.[/color:]
[size=18:]DODATEK:[/size:]
[size=17:]Brilliance odda pieni�dze[/size:]
Problem�w chi�skiej marki Brilliance w Europie ci�g dalszy. Producent poinformowa�, �e zamierza wycofa� si� z rynku belgijskiego. Powodem tej decyzji s� fatalne wyniki crash-test�w EuroNCAP modelu BS6, w kt�rych azjatycka limuzyna otrzyma�a zaledwie jedn� z pi�ciu mo�liwych gwiazdek. Wszyscy klienci, kt�rzy kupili w Belgii jeden z egzemplarzy BS6 otrzymaj� z powrotem swoje pieni�dze, je�li zdecyduj� si� na zwrot samochod�w.
Jak do tej pory w Belgii sprzedano dziewi�� sztuk Brilliance BS6. Prawdopodobnie wszystkie samochody zostan� zwr�cone producentowi. W Niemczech, gdzie chi�ska marka zadebiutowa�a najwcze�niej i sprzeda�a 40 egzemplarzy, model BS6 b�dzie nadal dost�pny.
”Nasz model pomy�lnie zaliczy� testy zderzeniowe instytutu ECE dlatego nie widz� prawnych przeszk�d do tego aby wycofa� auto ze sprzeda�y” – t�umaczy� na �amach fachowego, niemieckiego pisma „kfz-betrieb” Hans-Ulrich Sachs, szef firmy HSO, generalnego importera marki Brilliance na Europ�.
Sachs stwierdzi� jednak, �e w momencie kiedy klient zdecyduje si� na oddanie samochodu producent b�dzie szuka� w�a�ciwego rozwi�zania dla takiej sytuacji.
Tekst pobrany z:
http://img143.imageshack.us/img143/7143/logomojeautotc2.gif
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plalheo.htw.pl